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寶鄂文庫

如何解決電動車電池硫化問題?

來源:寶鄂實業(yè)    2019-10-10 22:00    點擊量:
可以使用專門的設(shè)備進(jìn)行除硫維護(hù),這些方法有:

1.使用臺式快速除硫設(shè)備

臺式快速除硫設(shè)備的工作原理是高電壓大電流脈沖充電,通過負(fù)阻擊穿消除硫化。這種方法速度快,見效快,可以獲得暫時的消除硫化的效果,但是,高電壓大電流能擊除硫也能除活性物質(zhì),在消除硫化中帶來嚴(yán)重失水和正極板軟化的問題,對電池產(chǎn)生致命的損傷,經(jīng)過這類設(shè)備除硫兩次后的電池基本都會報廢。

另外,目前的專業(yè)維修點進(jìn)行一次除硫收費基本在60~80元之間,最多能延長電池壽命半年,并沒有為用戶來顯著的經(jīng)濟(jì)利益。目前,市場上的專業(yè)電池維護(hù)店主都已經(jīng)明白了這種方法的危害.于是,又出現(xiàn)了脈沖放電除硫的設(shè)備,其實,根本原理并沒有變,只是從恒高壓恒大電流變成了瞬時峰值高壓,還是會損傷極板活性物質(zhì),用過這類產(chǎn)品的朋友應(yīng)該很清楚這點。

2.選擇可除硫充電器

目前可除硫充電器有三種工作原理。

一種是類同于臺式快速除硫設(shè)備的工作原理,采用高電壓大電流脈沖充電,通過負(fù)阻擊穿除硫,上面已經(jīng)說明了這種方法對電池壽命會構(gòu)成致命傷害,已被市場否定。

第二種是采用快速的脈沖前沿的充放電脈沖,利用瞬間峰值,在充電過程中干擾電池的硫化。

另一種是周期性的采用10%~20%的過充電的方法,還原電池的硫酸鉛結(jié)晶。這兩種充電器都可以在充電時除硫,但會造成欠充或過充,也忽略了電池放電過程才是最主要的硫化過程這一事實,所以,效果并不理想,大部分用戶在具備電動車配備的充電器后會放棄這種重復(fù)投資的除硫方式。

3.使用在線式鉛酸蓄電池延生器

在線式鉛酸蓄電池延生器與電池并聯(lián),可二十四小時阻止及消除電動車電池的硫化。

這種方法修復(fù)比較慢,修復(fù)時間比較長,往往在120小時以上,但無論是充電還放電過程都能阻止和消除硫化,修復(fù)效果很好。因為采用低電壓低電流,延生器不會對電池極板產(chǎn)生強大沖擊而導(dǎo)致失水和軟化,這是一種可以持之以恒的維護(hù)方式,特別是對于質(zhì)量較好的新電池,可延長電池壽命2~5倍,延生器可以持續(xù)使用,能給騎友朋友們節(jié)約大量的經(jīng)濟(jì)成本。如果一年更換一次電池,一組電池400元,用戶10年就要花費4000元在電池的更換上,就保守的計算,如果使用延生器延長電池壽命兩倍,10年也可節(jié)約近一半的電池費用。

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