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寶鄂文庫

怎樣才能提高鋰電池的能量密度?

來源:寶鄂實業(yè)    2019-09-27 21:05    點擊量:
如何提高能量密度呢?

新材料體系的采用、鋰電池結(jié)構(gòu)的精調(diào)、制造能力的提升是研發(fā)工程師“長袖善舞”的三塊舞臺。下面,我們會從單體和系統(tǒng)兩個維度進行講解。

——單體能量密度,主要依靠化學(xué)體系的突破

01增大電池尺寸

電池廠家可以通過增大原來電池尺寸來達到電量擴容的效果。我們最熟悉的例子莫過于:率先使用松下18650電池的知名電動車企特斯拉將換裝新款21700電池。

但是電芯“變胖”或者“長個”只是治標,并不治本。釜底抽薪的辦法,是從構(gòu)成電池單元的正負極材料以及電解液成分中,找到提高能量密度的關(guān)鍵技術(shù)。

02化學(xué)體系變革

前面提到,電池的能量密度受制于由電池的正負極。由于目前負極材料的能量密度遠大于正極,所以提高能量密度就要不斷升級正極材料。

高鎳正極

三元材料通指鎳鈷錳酸鋰氧化物大家族,我們可以通過改變鎳、鈷、錳這三種元素的比例來改變電池的性能。

在圖5中幾種典型三元材料中可以看出,鎳的占比越來越高,鈷的占比越來越低。鎳的含量越高,意味著電芯的比容量就越高。另外,由于鈷資源稀缺,提高鎳的比例,將降低的降低鈷的使用量。

硅碳負極

硅基負極材料的比容量可以達到4200mAh/g,遠高于石墨負極理論比容量的372mAh/g,因此成為石墨負極的有力替代者。

目前,用硅碳復(fù)合材料來提升電池能量密度的方式,已是業(yè)界公認的鋰離子電池負極材料發(fā)展方向之一。特斯拉發(fā)布的Model3就采用了硅碳負極。

在未來,如果想要百尺竿頭更進一步——突破單體電芯350Wh/kg的關(guān)口,業(yè)內(nèi)同行們可能需要著眼于鋰金屬負極型的電池體系,不過這也意味著整個電池制作工藝的更迭與精進。

03系統(tǒng)能量密度:提升電池包的成組效率

電池包的成組考驗的是電池“攻城獅“們對單體電芯和模組排兵布陣的能力,需要以安全性為前提,最大程度地利用每一寸空間。

電池包的“瘦身”主要有以下幾種方式。

優(yōu)化排布結(jié)構(gòu)

從外形尺寸方面,可以優(yōu)化系統(tǒng)內(nèi)部的布置,讓電池包內(nèi)部零部件排布更加緊湊高效。

拓撲優(yōu)化

我們通過仿真計算在確保剛強度及結(jié)構(gòu)可靠性的前提下,實現(xiàn)減重設(shè)計。通過該技術(shù),可以實現(xiàn)拓撲優(yōu)化和形貌優(yōu)化最終幫助實現(xiàn)電池箱體輕量化。

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