一、電壓類故障

1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。

故障原因：①采集誤差;②LMU均衡功能差或失效;③電芯容量低，充電時電壓上升較快。

處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏高，測量單體實際電壓值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn);若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進(jìn)行放電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接;③更換LMU。

2、電池電壓低：滿電靜置后，電池單只或幾只單體電壓明顯偏低，其它單體正常。

故障原因：①采集誤差;②LMU均衡功能差或失效;③電芯自放電率大;④電芯容量低，放電時電壓下降較快。

處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏低，測量單體實際電壓值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn);若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進(jìn)行充電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接;③更換LMU;④對故障電池包進(jìn)行更換。

3、壓差：動態(tài)壓差/靜態(tài)壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍;踩油門時，單體電壓比其它串下降迅速;踩剎車時，單體電壓比其它串上升迅速。

故障原因：①連接電池銅牌緊固螺母松動;②連接面有污物;③電芯自放電率大;④電芯焊接連接銅牌開焊(造成該串單體容量低);⑤個別單體電芯漏液。

處理方法：①對螺母進(jìn)行緊固;②清除連接面異物;③對單串電池進(jìn)行充/放電均衡;④對問題電池包進(jìn)行更換。

4、電壓跳變：車輛運行或充電時，單體電壓跳變。

故障原因：①電壓采集線連接點松動;②LUM故障。

處理方法：①對連接點進(jìn)行緊固;②更換LMU。

二、溫度類故障

1、熱管理故障;

①加熱故障(加熱片);溫度低于某一數(shù)值時，在充電時，加熱不開啟。

故障原因：①加熱繼電器或BMU故障;②加熱片或繼電器供電電路異常。

處理方法：①修復(fù)或更換加熱繼電器或BMU;②檢查修復(fù)供電電路。

②散熱故障(風(fēng)扇);溫度高于某數(shù)值后，風(fēng)扇未工作。

故障原因：①風(fēng)扇繼電器或BMU故障;②風(fēng)扇或繼電器供電電路異常。

處理方法：①修復(fù)或更換風(fēng)扇繼電器或BMU故障;②檢查修復(fù)供電電路異常。

2、溫度高：電池系統(tǒng)中某個或者某幾個溫度點偏高，運行或充電中達(dá)到報警閾值。

故障原因：①溫度傳感器故障;②LMU故障;③電連接異常局部發(fā)熱;④風(fēng)扇未開啟，散熱差;⑤靠近電機等熱源;⑥過充電。

處理方法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU溫度值進(jìn)行校準(zhǔn);②緊固電連接點，清楚連接點異物;③確保風(fēng)扇開啟;④增加隔熱材料與熱源進(jìn)行隔離;⑤暫停運營進(jìn)行散熱;⑥立即停止充電;⑦更換LMU。

3、溫度低：電池系統(tǒng)中某個或者某幾個溫度點偏低，運行或充電中達(dá)到報警閾值。

故障原因：①溫度傳感器故障;②LMU故障;③局部加熱片異常。

處理方法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值高，且與其它溫度值相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU溫度值進(jìn)行校準(zhǔn);②檢查修復(fù)加熱片;③更換LMU。

4、溫差;參照高低溫排查方法。電芯發(fā)熱差異。

三、充電故障

1、直流充電故障;GB/T27930-2015充電無法啟動，充電跳槍，充電結(jié)束后SOC不復(fù)位。

故障原因：

①電池故障(電壓、溫度、絕緣等異常)

②BMU故障(充電模塊或充電CAN異常)

③主負(fù)、充電繼電器異常

④CC1對地電阻、CC2對地電壓異常

⑤PE地異常

處理方法：

①排除電池故障

②修復(fù)/更換失效部件

③截存充電報文，分析故障原因。

2、交流充電故障;

故障原因：

①電池故障(電壓、溫度、絕緣等異常)

②BMU故障(充電模塊或充電CAN異常)

③主負(fù)、充電繼電器異常

④CC對地電阻、CP對地電壓異常

⑤PE地異常

處理方法：

①排除電池故障

②修復(fù)/更換失效部件

③截存充電報文，分析故障原因。