電池的壽命有多長？如何處理報廢的電池？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-25 14:06
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電池的壽命有多長?
買傳統(tǒng)汽車的人基本不擔(dān)心更換發(fā)動機(jī)，但買電動汽車的人正在擔(dān)心電池的使用壽命。據(jù)國家“863”計劃電動汽車重大項(xiàng)目總體專家組專家肖成偉介紹，不斷充、放電，電池的容量會越來越小。當(dāng)電池容量低于80%時，就不適宜作為電動汽車的動力源使用。德國太陽能和氫能研究中心的一份報告指出，在現(xiàn)有電動汽車中，其他部件的壽命通常在10年左右，都比電池的壽命長。
對于消費(fèi)者的擔(dān)心，汽車企業(yè)的回答是“電池的壽命因使用情況不同而不同，比如車主駕駛習(xí)慣、天氣等因素。”在循環(huán)約10000次后，比亞迪鐵電池的容量依然可以達(dá)到初始容量的70%，仍可正常使用。即使每天充兩次電，一年也才730次，使用十年以上完全不用擔(dān)心。江淮汽車車輛性能試驗(yàn)主管雷林也曾對媒體表示，從實(shí)驗(yàn)情況來看，5年10萬公里的電池使用壽命完全可以得到保障。
更換電池貴不貴?
在質(zhì)保期內(nèi)，電池如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，汽車廠商免費(fèi)更換。但過了質(zhì)保期則需收費(fèi)，費(fèi)用收取多少要看電池?fù)p壞程度。目前，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)對電池的質(zhì)保期都很長，有的甚至達(dá)到10年，就是為了免除消費(fèi)者對更換電池費(fèi)用的擔(dān)憂。但如果真到了需要換電池的地步，如果電池價格仍居高不下，不如直接換一輛車。
報廢的電池怎么處理?
目前，報廢電池多由汽車廠商回收。報廢電池只是不適合作為驅(qū)動能源，但仍可利用在其他方面，比如電廠儲能。日本在電池的二次利用上走在了前面，中國則尚無好的解決方案。如果不能再利用，僅僅是把電池拆解、回收金屬的話，基本上沒有任何利潤可言。
買傳統(tǒng)汽車的人基本不擔(dān)心更換發(fā)動機(jī)，但買電動汽車的人正在擔(dān)心電池的使用壽命。據(jù)國家“863”計劃電動汽車重大項(xiàng)目總體專家組專家肖成偉介紹，不斷充、放電，電池的容量會越來越小。當(dāng)電池容量低于80%時，就不適宜作為電動汽車的動力源使用。德國太陽能和氫能研究中心的一份報告指出，在現(xiàn)有電動汽車中，其他部件的壽命通常在10年左右，都比電池的壽命長。
對于消費(fèi)者的擔(dān)心，汽車企業(yè)的回答是“電池的壽命因使用情況不同而不同，比如車主駕駛習(xí)慣、天氣等因素。”在循環(huán)約10000次后，比亞迪鐵電池的容量依然可以達(dá)到初始容量的70%，仍可正常使用。即使每天充兩次電，一年也才730次，使用十年以上完全不用擔(dān)心。江淮汽車車輛性能試驗(yàn)主管雷林也曾對媒體表示，從實(shí)驗(yàn)情況來看，5年10萬公里的電池使用壽命完全可以得到保障。
更換電池貴不貴?
在質(zhì)保期內(nèi)，電池如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，汽車廠商免費(fèi)更換。但過了質(zhì)保期則需收費(fèi)，費(fèi)用收取多少要看電池?fù)p壞程度。目前，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)對電池的質(zhì)保期都很長，有的甚至達(dá)到10年，就是為了免除消費(fèi)者對更換電池費(fèi)用的擔(dān)憂。但如果真到了需要換電池的地步，如果電池價格仍居高不下，不如直接換一輛車。
報廢的電池怎么處理?
目前，報廢電池多由汽車廠商回收。報廢電池只是不適合作為驅(qū)動能源，但仍可利用在其他方面，比如電廠儲能。日本在電池的二次利用上走在了前面，中國則尚無好的解決方案。如果不能再利用，僅僅是把電池拆解、回收金屬的話，基本上沒有任何利潤可言。
