隨著電動車成為千家萬戶的出行便捷工具，電動車電池與大家的生活也密切相關(guān)，但電池經(jīng)常跑不遠(yuǎn)，到底是哪些原因?qū)е?a href="http://www.pdszhhs.com">電池損壞過快，壽命提前終止，讓我們來一探究竟!

“失水”導(dǎo)致電池壞損

電動車采用的絕大部分是鉛酸蓄電池，水是參加蓄電池電解反應(yīng)的重要成分，一旦蓄電池出現(xiàn)過充電、大電流放電、內(nèi)阻增大、短路等情況時，容易產(chǎn)生熱度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的電池盒內(nèi)會大部分被留住，但也有極少部分會流失(因電池殼材質(zhì)的密度所決定)，久而久之，電池就會出現(xiàn)“失水”狀態(tài)。
 

"過充”導(dǎo)致電池壞損

“過充”就是過量給蓄電池充電而產(chǎn)生的一種對蓄電池化學(xué)和物理性能起破壞作用的現(xiàn)象。

“過充”第一是充電器的原因。蓄電池在放電過程中，電壓會逐步下降，當(dāng)再次給電瓶充電時，充電器的紅燈會亮起，表示充電正在進(jìn)行時，當(dāng)電能不斷的輸入電池后，電壓會不斷升高，直至接近或等于充電電壓時充電器綠燈會亮起，此時，充電停止或涓流充電。


啟動、加速、過載產(chǎn)生的大電流放電

電動車啟動、加速的瞬間電流很大，由于瞬間電流太大，使電解反應(yīng)急劇增加，極板涂層會受到一定程度的影響，久而久之極板鉛層粉末就會因瞬間大電流拉扯逐步脫落，電解液就會發(fā)黑，蓄電池就會報廢。

電動車行駛中負(fù)載超重，如過量的載貨、載人等過載會使蓄電池放電負(fù)荷加大，長時間的大電流放電，會直接影響極板涂層，加快極板軟化的過程。另外，路況不好也會使電動車頻繁的剎車和啟動，造成大電流放電，使電池提前終止壽命。

“虧電”導(dǎo)致電池壞損

“虧電”是電池電量不足、電壓偏低時強(qiáng)行過量放電產(chǎn)生的一種破壞蓄電池極板涂層的現(xiàn)象。任何車載電器的工作電壓都有一個標(biāo)準(zhǔn)范圍，超過這個范圍電器容易短路甚至燒毀，低于這個范圍電器無法啟動或正常工作，甚至影響使用壽命，車載電器和蓄電池都是這樣。