之所以要高度關注鋰離子電池的安全性，是由于這種電池自身特性所決定的：

 

1、鋰離子電池能量密度很高，一個體系能量內能量越大就越危險，如果發(fā)生熱失控，就會瞬間釋放出巨大的熱量，導致燃燒甚至爆炸。
 

2、鋰離子電池采用有機電解質，本身是易燃物，存在氧化的隱患。
 

3、過充會使正極材料發(fā)生不可逆轉的變化，可能導致內部短路、過熱等。有的試驗指出電壓5V以下，電池表面溫度是40攝氏度，5V是50度，5.5V是100度，12度時達到550度，起火爆炸。在試驗中，過充25次以內，電池未出現(xiàn)險情，過充50次以上都會發(fā)生燃燒。
 

4、鋰離子電池組要求各電池單體的容量、內阻、放點平臺匹配一致，還要考慮電池組的平衡與熱管理，如果單個電池出問題，打破平衡，也會導致不良后果。2006年前后，這個問題在筆記本電腦中曾經出現(xiàn)過，全球大約召回了上千萬臺筆記本電腦電池，筆記本電池組只有4－8個單體，汽車動力電池需要數百個單體，其管理難度很大，一致性要求更高。
 

5、有的研究報告指出，鋰離子電池的安全性問題多發(fā)生在后續(xù)循環(huán)使用中，多次循環(huán)以后，電池的熱失控溫度閥值降低，失火的危險性增加。
 

6、鋰離子電池對材料、工藝的要求極為嚴格，有的筆記本電池著火就是因為極片上沾有碎屑，有的是因為隔膜厚度不均勻。

鋰離子電池要求的使用條件很難保證。比如說要求環(huán)境溫度不超過55攝氏度，不能擠壓、難以承受大的沖擊、不能有劇烈的震動等等。動力電池箱盡可能布置在車輛碰撞的非變形吸能區(qū)域內,避免動力電池在碰撞中發(fā)生擠壓變形。動力電池箱的固定方式盡量采用與車身縱梁等穩(wěn)固件連接；單體電池采用獨立穩(wěn)定的整體框架式結構進行固定。