鉛酸電池和鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行客觀解讀，到底誰更勝一籌？
 

過于笨重、污染嚴(yán)重的鉛酸電池真的將被鋰電池所取代嗎？
 

雖然很多經(jīng)銷商從事電池行業(yè)好多年，但關(guān)于鉛酸電池可能知之甚少。鉛酸電池在1859年被法國人普蘭特發(fā)明問世距離至今已經(jīng)近150多年的歷史。

 

鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長足的進(jìn)步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。尤其在電動車領(lǐng)域的應(yīng)用極為廣泛。

說起鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)，很多人第一反應(yīng)就是便宜。那鉛酸電池究竟有哪些自身的優(yōu)點(diǎn)，讓它能在電池領(lǐng)域長期占據(jù)主要地位？
 

1、技術(shù)工藝成熟化，放電時(shí)較穩(wěn)定。這在一定程度上更加優(yōu)化了鉛酸電池的安全性能，工藝越來越成熟完善。
 

2、生產(chǎn)成本低，這就決定了鉛酸電池價(jià)格低，也是其最大優(yōu)勢。生產(chǎn)成本低最大限度的給廠家和經(jīng)銷商利潤空間。
 

3、實(shí)現(xiàn)可回收，用壞用舊的電池能夠通過“以舊換新”的方式補(bǔ)差價(jià)，將損失降到最低，這項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)對于廣大的消費(fèi)者而言，更是一大福祉。
 

凡事都是具有兩面性的，利弊相輔，鉛酸電池的劣勢也是有目共睹的。
 

1、能量密度低，體積過大，過于笨重；
 

2、壽命短，一般1~1.5年，最多能用兩年；
 

3、環(huán)境污染嚴(yán)重，廢舊電池的不合理回收對環(huán)境的腐蝕性強(qiáng)；

 

4、循環(huán)使用壽命短，自放電大，不易過放電。

這些劣勢的集合在某種程度都是在挑戰(zhàn)新國標(biāo)的新標(biāo)準(zhǔn)，所以新國標(biāo)出臺以來，鋰電池的呼聲一路攀升，那又如何看待鋰電池呢？
 

鋰電響應(yīng)新國標(biāo)輕量化的標(biāo)準(zhǔn)，但鋰電爆炸等安全問題不容忽視
 

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1970年代?？松腗.S.Whittingham采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料，金屬鋰作為負(fù)極材料，制成首個(gè)鋰電池。
 

由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)逐漸開始成為主流。