家用電動汽車主要零件新增“三包”責任

一是將動力蓄電池、行駛驅動電機作為與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)，納入免費更換總成的規(guī)定范圍。

家用汽車產品自銷售者開具購車發(fā)票（或者交付產品）之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換。

二是將動力蓄電池、行駛驅動電機與其主要零件反復發(fā)生的質量問題納入退換車條款。

在家用汽車產品三包有效期內，發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機累計更換2次后，或者這些主要系統(tǒng)同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，銷售者應當負責更換或退貨。

三是要求生產者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法明示在三包憑證上。

 

補償系數從調整到不超過0.7%

目前，家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里，家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程5萬公里。在三包期限的規(guī)定上，新能源汽車與燃油車標準一樣。

針對當前消費者退換車支付補償費用偏高的問題，修訂稿中通過對比研究國外類似法規(guī)和測算，將使用補償系數n從現行《汽車三包規(guī)定》中的0.5%至0.8%調整到不超過0.7%。

 

購新能源汽車減少“后顧之憂”

新能源汽車續(xù)航問題，一直飽受詬病。在上述新能源汽車相關的三包條款中，動力電池顯然是重中之重。

在純電動汽車中，動力電池成本占到整車的近一半左右。“對于消費者來說，首先是少了一個購買新能源汽車的后顧之憂。”業(yè)內人士表示，在“三包”期更、退換，將大幅減少后期更換電池的成本。