現在新能源汽車作為我國汽車產業(yè)的一個新興領域，其銷量也是在國內車市大受歡迎。而且在城市低谷期還能保持高歌猛進的狀況，真是令人刮目相看。

雖然是比較受歡迎，但是卻是在國家政策上一直扶持才能得以這種趨勢。雖然是能源汽車是買車容易，但是養(yǎng)車也是跟別的車主說的一樣，買車容易養(yǎng)車難。

我們都知道新能源汽車消耗的主要消耗是電力，而電池正是新能源汽車提供電力的心臟。我們有網上整理一些數據就能看到動力系統(tǒng)占據新能源汽車造車成本的一半，然而電池又占據動力系統(tǒng)成本的75%。

所以這樣一算數下來，電池至少占新能源汽車成本的1/3。

還是買電動汽車的時候我們總會想，這款車以后最多能跑的續(xù)航里程大概有多長？那肯定是越長越好，但是無論是多貴跑得多長，它總會有一個老化的時候。
 

所以這時候問題就出來了，它在電池嚴重損耗的情況下，要是不選擇換電池那么很可能哪天在路上忽然就歇菜，但是換成本又太貴，跟換車成本沒有太大區(qū)別，這到底是換車還是換電池，電池到底還值不值得換呢？
 

整理過大量的信息以后，我們會發(fā)現更換電池其實是值得的。
 

第1點，我們要根據車輛的價格來進行衡量，難道你50萬100萬的車，你會為一個幾萬塊的電池重新?lián)Q嗎？
 

第2點，新能源車輛電池保修期一般比較長6年或者10萬公里，在三包服務范圍內充分利用這份服務，其實還是比較劃算的。
 

第3點，過去換電池的價格確實很貴，但那是因為電池技術本身不夠成熟，現在技術發(fā)展和新能源汽車產業(yè)的擴張，廠家換電池價格通常只有原本價格的1/3左右，已經沒有網上流傳的那么夸張。