電動汽車迅猛發(fā)展，動力電池如何滿足電動汽車發(fā)展需求？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-08 23:00
點擊量：次
據(jù)外媒報道，由于LG化學(xué)供應(yīng)有限，奧迪現(xiàn)在正面臨著電池供應(yīng)短缺的問題。
奧迪計劃將e－tron電動SUV車型的既定產(chǎn)能下調(diào)。根據(jù)奧迪原先計劃2019年生產(chǎn)55，830輛e－tron車型，但是現(xiàn)在奧迪將產(chǎn)能修改至45，242輛。目前，奧迪在其比利時布魯塞爾工廠生產(chǎn)e－tron車型。該車型已在歐洲很多市場交付，美國市場將從下個月開始交付。
LG化學(xué)與奧迪的合作可以追溯到2014年：2014年8月，LG化學(xué)與奧迪公司(AudiAG)簽署協(xié)議，為其插電式混合動力車提供鋰電池，價值達數(shù)億美元。
而在2018年，LG化學(xué)試圖將電池價格提升10%，其原因在于電動汽車發(fā)展迅猛，動力電池的需求過于旺盛。此次奧迪透露由于LG電池供應(yīng)有限而影響了e－tron電動SUV的產(chǎn)能，背后凸顯的則是歐洲在新能源汽車產(chǎn)業(yè)和動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的尷尬。
2018年，德國經(jīng)濟部提出了一項旨在推動國內(nèi)電動車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。目前已有德國部分企業(yè)開始向德國經(jīng)濟部提出接受電動車電池制造財政補貼申請。德國經(jīng)濟部長阿特邁爾也曾作出承諾，德國政府將在2021年之前向電動車電池行業(yè)提供總額高達10億歐元的財政補貼。
雖然目前德國已經(jīng)通過補貼、政策引導(dǎo)等方式積極鼓勵動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但是這并非一朝一夕可以實現(xiàn)的事情。在接下來很長一段時間內(nèi)，歐洲的動力電池供應(yīng)仍將由亞洲動力電池企業(yè)主導(dǎo)。
LG化學(xué)：2020年實現(xiàn)100-110GWh產(chǎn)能
談及LG化學(xué)的產(chǎn)能，LG目前在全球范圍內(nèi)共有四個動力電池工廠建成，進行動力電池的研究、制造和銷售，分別位于韓國梧倉、美國霍蘭德、中國南京、波蘭弗羅茨瓦夫。
受LG化學(xué)供應(yīng)不足導(dǎo)致奧迪減產(chǎn)的背后，是歐洲動力電池發(fā)展的尷尬
作為全球重要的化學(xué)品制造公司，LG化學(xué)在正極材料、隔膜、電解液等領(lǐng)域均有布局，同時也積極與外部優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進行合作，以保證供應(yīng)穩(wěn)定，同時降低成本。LG化學(xué)動力電池業(yè)務(wù)的核心供應(yīng)商包括三菱化學(xué)、日立化學(xué)、巴斯夫等。
目前，LG化學(xué)除了是奧迪所屬的戴姆勒集團的電池供應(yīng)商，也為大眾供應(yīng)動力電池。為了確保LG可以穩(wěn)定的向大眾供應(yīng)電池產(chǎn)品，LG化學(xué)甚至還在大眾成立了一個“特別工作小組”，以滿足大眾2025年旗下電動汽車總年產(chǎn)能達300萬輛的計劃。
奧迪計劃將e－tron電動SUV車型的既定產(chǎn)能下調(diào)。根據(jù)奧迪原先計劃2019年生產(chǎn)55，830輛e－tron車型，但是現(xiàn)在奧迪將產(chǎn)能修改至45，242輛。目前，奧迪在其比利時布魯塞爾工廠生產(chǎn)e－tron車型。該車型已在歐洲很多市場交付，美國市場將從下個月開始交付。
LG化學(xué)與奧迪的合作可以追溯到2014年：2014年8月，LG化學(xué)與奧迪公司(AudiAG)簽署協(xié)議，為其插電式混合動力車提供鋰電池，價值達數(shù)億美元。
而在2018年，LG化學(xué)試圖將電池價格提升10%，其原因在于電動汽車發(fā)展迅猛，動力電池的需求過于旺盛。此次奧迪透露由于LG電池供應(yīng)有限而影響了e－tron電動SUV的產(chǎn)能，背后凸顯的則是歐洲在新能源汽車產(chǎn)業(yè)和動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的尷尬。
2018年，德國經(jīng)濟部提出了一項旨在推動國內(nèi)電動車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。目前已有德國部分企業(yè)開始向德國經(jīng)濟部提出接受電動車電池制造財政補貼申請。德國經(jīng)濟部長阿特邁爾也曾作出承諾，德國政府將在2021年之前向電動車電池行業(yè)提供總額高達10億歐元的財政補貼。
雖然目前德國已經(jīng)通過補貼、政策引導(dǎo)等方式積極鼓勵動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但是這并非一朝一夕可以實現(xiàn)的事情。在接下來很長一段時間內(nèi)，歐洲的動力電池供應(yīng)仍將由亞洲動力電池企業(yè)主導(dǎo)。
LG化學(xué)：2020年實現(xiàn)100-110GWh產(chǎn)能
談及LG化學(xué)的產(chǎn)能，LG目前在全球范圍內(nèi)共有四個動力電池工廠建成，進行動力電池的研究、制造和銷售，分別位于韓國梧倉、美國霍蘭德、中國南京、波蘭弗羅茨瓦夫。
受LG化學(xué)供應(yīng)不足導(dǎo)致奧迪減產(chǎn)的背后，是歐洲動力電池發(fā)展的尷尬
作為全球重要的化學(xué)品制造公司，LG化學(xué)在正極材料、隔膜、電解液等領(lǐng)域均有布局，同時也積極與外部優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進行合作，以保證供應(yīng)穩(wěn)定，同時降低成本。LG化學(xué)動力電池業(yè)務(wù)的核心供應(yīng)商包括三菱化學(xué)、日立化學(xué)、巴斯夫等。
目前，LG化學(xué)除了是奧迪所屬的戴姆勒集團的電池供應(yīng)商，也為大眾供應(yīng)動力電池。為了確保LG可以穩(wěn)定的向大眾供應(yīng)電池產(chǎn)品，LG化學(xué)甚至還在大眾成立了一個“特別工作小組”，以滿足大眾2025年旗下電動汽車總年產(chǎn)能達300萬輛的計劃。
