在這種形勢下，中國鋰電企業(yè)又該何去何從？

　　首先，加快新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

　　市場是不斷變化的，只有適應(yīng)了市場變化才能生存下來，這是市場最基本原則。中國大部分鋰電企業(yè)之所以出現(xiàn)問題，就是因為沒有及時跟上市場變化，這其中也包括比克這樣的龍頭企業(yè)。重點發(fā)展的新產(chǎn)品，應(yīng)該包括軟包電池、聚合物電池、動力電池用單體電池等。對于實力較弱的企業(yè)來說，軟包電池是較為明智的選擇。

　　其次，積極推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合

　　對于鋰離子電芯來說，未來競爭會更加激烈，價格也會一路走低?？刂瞥杀揪统蔀槠髽I(yè)能否存活的關(guān)鍵所在。

　　中國大部分企業(yè)之所以在競爭中失敗，一大因素就是成本過高，已經(jīng)高過了現(xiàn)有產(chǎn)品的價格。要想控制成本，除了提高管理水平外，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模也是必須的。三星能夠超越松下，成為全球最大的鋰電生產(chǎn)企業(yè)，原因之一就是通過規(guī)?？刂瞥杀?，憑借成本優(yōu)勢展開價格戰(zhàn)，從而搶占更多市場份額。中國大部分電芯生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模有限，迫切需要進(jìn)行聯(lián)合，這樣才能形成成本優(yōu)勢。

　　再次，實施錯位競爭策略

　　中國鋰電企業(yè)出現(xiàn)危機(jī)，根本原因在于市場不斷萎縮。只有通過錯位競爭策略，積極搶占新興市場份額，這樣才能保證企業(yè)獲得生存空間。

　　在手機(jī)和筆記本比較成熟的細(xì)分市場，鋰電池供應(yīng)商結(jié)構(gòu)基本固化。電動汽車盡管是新興市場，但汽車供應(yīng)商體系的封閉性，決定了多數(shù)企業(yè)難以進(jìn)入該領(lǐng)域。

　　相對而言，移動電源、便攜代步車、電動自行車、電動三輪車、低速電動汽車、電動工具、移動基站電源等正在逐步成長的細(xì)分市場，才是中國大多數(shù)鋰電企業(yè)的發(fā)展機(jī)會。通過錯位競爭，搶占細(xì)分市場的龍頭地位，將成為企業(yè)發(fā)展突破口。

　　最后，主動退出市場

　　對于部分企業(yè)來說，由于生產(chǎn)規(guī)模較小，生產(chǎn)線投產(chǎn)時間偏長，研發(fā)實力有限，在無法獲得訂單形勢下，也沒有實力開發(fā)新產(chǎn)品。如果沒有企業(yè)愿意聯(lián)合，最好的選擇是主動退出市場。主動退出市場，一方面可以減少企業(yè)負(fù)擔(dān)，另一方面可以促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

　　當(dāng)然，要保證中國鋰電行業(yè)的快速健康發(fā)展，僅僅依靠企業(yè)自身的努力還是不夠，還需要政府部門加強(qiáng)管理，通過制度建設(shè)規(guī)范行業(yè)管理，發(fā)揮市場力量，逐步淘汰落后產(chǎn)能。