OFweek鋰電網(wǎng)綜合報(bào)道：近日，淮安市洪澤縣淮金公路35公里處往淮安方向，一輛?？吭诼愤叺拇筘涇囃话l(fā)自燃。

　　當(dāng)記者趕到火場時(shí)發(fā)現(xiàn)，貨車車頭與車廂已成功分離，滿載貨物的車廂已被大火吞噬。趕到的消防隊(duì)員出兩支水槍正在對(duì)火勢進(jìn)行撲救。大火于1個(gè)小時(shí)后被成功撲滅。

　　據(jù)著火貨車司機(jī)反映，貨車是由浙江長興縣開往山東臨沂，車上裝有大約1200組4800塊電瓶車鋰電池和其他物品。

　　當(dāng)貨車行駛該路段時(shí)，自己將車?？柯愤叺群竺嫱械呢涇囈黄鹱?，在此期間，自己在車上小睡了一會(huì)，當(dāng)醒來時(shí)發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)起火，自己想自救，可惜，此時(shí)車廂內(nèi)的火勢已經(jīng)燒得很大，無奈之下，趕緊將車頭與車廂分離開，車上電瓶全部燒毀，但車頭卻保了下來。

　　揭開神秘面紗：鋰電池爆炸燃燒原因解析

　　筆者在電池板塊混了這么久，學(xué)到了不少知識(shí)，也發(fā)現(xiàn)了一種現(xiàn)象，就是很多人都對(duì)鋰電敬而生畏。那么就自己了解的一些膚淺的鋰電知識(shí)，來跟跟大家探討下鋰電池究竟存在那些利弊，揭去它神秘駭人的面紗。

　　現(xiàn)在大家最主要的就是擔(dān)心鋰電的燃燒跟爆炸。就目前鋰電行業(yè)來看，電芯本身的主因?qū)е碌谋ㄒ呀?jīng)非常非常低了，畢竟工廠經(jīng)過老化分容等等測試，除非是非常低級(jí)的工廠，但凡正規(guī)公司的產(chǎn)品是不會(huì)出現(xiàn)的，所以大家沒必要對(duì)電芯的種類有所歧視了。但是外界的條件變化導(dǎo)致的誘因是主要的，如過充、過放、外力沖擊、高溫等等，所以目前預(yù)防辦法是做好線路保護(hù)設(shè)計(jì)、合理的結(jié)構(gòu)這些去預(yù)防措施。發(fā)帖的目的就是想告訴大家，選鋰電要慎重，首先必須對(duì)您即將采用的鋰電有充分的了解，對(duì)它進(jìn)行合理使用，才會(huì)有驚無險(xiǎn)。

電池燃燒、爆炸，根據(jù)現(xiàn)場分析結(jié)果，涉及到電芯的原因，個(gè)人理解有幾點(diǎn)：

　　1、內(nèi)部短路（多為軟包大單體）：結(jié)構(gòu)或工藝缺陷導(dǎo)致極耳內(nèi)插、隔膜包裹富余過少、毛刺、隔膜打折等。極耳內(nèi)插往往出現(xiàn)在厚電池且內(nèi)并聯(lián)的結(jié)構(gòu)中，極耳位絕緣不到位，在后續(xù)成品加保護(hù)板或使用過程容易導(dǎo)致內(nèi)部急性短路從而出現(xiàn)燃燒或爆炸（內(nèi)短路：這點(diǎn)個(gè)人是有很深體會(huì)的，當(dāng)時(shí)還報(bào)廢了2K多該種電池，實(shí)際屬于設(shè)計(jì)缺陷——異常本質(zhì)是：內(nèi)部急性短路），不過現(xiàn)在這種情況幾乎很少了，除非外力因素。

　　2、外部短路：1AH以下的電池外短路導(dǎo)致的燃燒后爆炸不多見，通常都是出現(xiàn)鼓脹或干脆把極耳燒斷，個(gè)人分析過的是動(dòng)力電池或大容量外短路導(dǎo)致的燃燒。這個(gè)涉及到客戶使用不當(dāng)——裝金屬外盒時(shí)不考慮極耳絕緣，在裝機(jī)現(xiàn)場就出現(xiàn)電池冒煙燃燒異常；動(dòng)力電池也常見結(jié)構(gòu)固定措施不足（考慮不周），在用戶使用過程電池組晃動(dòng)引起電池外部絕緣保護(hù)膜破損或者連接線皮破損，最終導(dǎo)致短路燃燒。

　　3、過充爆炸：這個(gè)是最危險(xiǎn)的，也是企業(yè)最怕出現(xiàn)的，但，還是偶爾會(huì)出現(xiàn)。從了解的情況來看有兩點(diǎn)：a、用戶不按要求使用匹配的充電器，從而破壞保護(hù)線路且用戶往往充電都是不限時(shí)充的，這種情況不炸都難；b、電池配組不合理且保護(hù)板失效，這種情況下也會(huì)炸的一塌糊涂...單節(jié)電池同理。