每天在手邊使用的智能手機(jī)已經(jīng)證明，頻繁充電并不會(huì)降低電池的效率及壽命。

　　美國太空總署曾針對(duì)如何延長電池壽命進(jìn)行專項(xiàng)研究。研究的結(jié)果顯示，電池充電越滿、損耗也會(huì)越大。如果能使鋰電池的電量保持在中間狀態(tài)，電池的壽命將會(huì)更長。這意味著，既不要將池充電到100%，也不要將鋰電池的電量耗盡，充電與放電的間隔越小越好。

　　如果電池組中的某一個(gè)電池單元的容量低于其它單元，經(jīng)過多次充、放電后，這個(gè)電池單元將最終進(jìn)入深度放電狀態(tài)，甚至可能導(dǎo)致整個(gè)電池組故障。為了避免這樣的情況發(fā)生，成熟的電動(dòng)汽車內(nèi)部會(huì)設(shè)置檢測裝置，監(jiān)視每個(gè)電池單元的工作狀態(tài)；有的還會(huì)設(shè)置放電裝置，平衡電池單元的充電狀態(tài)。

　　充滿電池要多久？

　　不同的車型、使用不同的充電裝備，充滿電池的時(shí)間差異很大。

　　通常情況下，如果使用廠家規(guī)定的充電樁或充電墻盒，六至八小時(shí)內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)完全充滿電池。但如果使用普通家用電源，充滿電池的時(shí)間可能長達(dá)十幾個(gè)小時(shí)。這也是制約電動(dòng)汽車進(jìn)行城際旅行的主要原因。

　　炎熱天氣續(xù)航里程更長嗎？

　　天氣炎熱或許會(huì)使電池的氧化還原反應(yīng)更加活躍，但車輛續(xù)航里程減少的可能性更大。在炎熱天氣下，多數(shù)駕駛者及成員會(huì)使用車載空調(diào)系統(tǒng)，這顯然會(huì)增加耗電量。此外，當(dāng)車輛在高溫環(huán)境下工作時(shí)，車載電池的發(fā)熱量較大，同樣需要冷卻液循環(huán)，幫助電池控制工作溫度。

　　寒冷天氣它會(huì)很快沒電嗎？

　　與相機(jī)、手機(jī)使用的電池不同，電動(dòng)汽車裝備的電池是工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)、制造時(shí)即已考慮嚴(yán)苛氣候環(huán)境下的工作性能。鋰離子電池在低溫下使用，電池的效率會(huì)明顯降低，但成熟的電動(dòng)汽車制造商已為電池裝備“空調(diào)”——天氣寒冷時(shí)，駕駛者可以享受加熱座椅，電池也可以享受“電熱毯”。