不知艾倫-馬斯克(Elon Musk)看完節(jié)目后作何感想。但在周密的策劃中國之行并順利完成首批中國用戶交車和政府高層訪問后，作為特斯拉的創(chuàng)始人，馬斯克將依舊氣定神閑的暗喜：“原來負面新聞也可以吸引這么多中國用戶的眼球。喲西！呦西！”

　　就在14日，買家退款，銷售人員公然罵街等偷拍視頻被CCTV-2曝光后，有法律界人士支招：“特斯拉明知京滬主管部門很難協(xié)調(diào)建網(wǎng)，卻偏偏還堅持先布網(wǎng)，再交車，且首批交車用戶均是精挑細選的精英人士而絕非按首付款的先后順序選定，這樣的行文固然吸引了眼球，但著實不地道。”

　　京滬優(yōu)先“牌”不愁，苦了華南的發(fā)燒友

　　更有業(yè)界人士調(diào)侃，特斯拉CEO馬斯克的中國行終于沒有白走一趟：首批8位上海地區(qū)特斯拉的車主將獲得免費上牌的政策優(yōu)待。

　　另據(jù)記者了解，此次上海政府發(fā)出3000個進口純電動車電池指標(biāo)，先到先得。而特斯拉成為首批獲利的外資進口純電動車企。據(jù)悉，4月份首批用戶提車，下個月將陸續(xù)有新的訂單交貨。但這份福利廣州市民卻只能望而興嘆。

　　廣州市民楊小姐原本于2013年11月在特斯拉官方網(wǎng)站上預(yù)約試駕，三個月之后得到回復(fù)稱，廣州沒有電池直營店，也沒有試駕。而即便特斯拉全球副總裁、中國區(qū)負責(zé)人吳碧瑄多次表示將在北上廣同時布局經(jīng)銷、服務(wù)網(wǎng)點，但特斯拉中國區(qū)新聞發(fā)言人楊淑婷在答復(fù)記者查詢時依舊稱，目前尚未覆蓋至廣州地區(qū)，也暫未有明確的時間表。

　　滬準(zhǔn)入特斯拉意義重大

　　就在吳碧瑄透露，特斯拉ModelS車型已進入到“上海市私人購買新能源汽車補貼目錄，并獲得免費車牌”后，僅滬市A股的特斯拉概念股就漲了個天翻地覆。截至收盤，格林美、億緯鋰能兩股漲停，松下材料供應(yīng)商金瑞科技大漲6.87%，海亮股份上漲6.86%，橫店東磁、安泰科技、新宙邦、江蘇國泰漲幅超5%。

　　上海今年3月私企車牌拍賣價一度突破12萬元，私人車牌拍賣價也曾突破過9萬元。因此，其為進口新能源汽車提供的免費汽車牌照相當(dāng)于上海地方財政給特斯拉買家特殊的補貼。更意味著購買純電動車的消費者將獲得高額優(yōu)惠。值得注意的是，這是此類政策首次對外國進口的進行開放。由此引發(fā)了爭議也不絕于耳。特斯拉真的擔(dān)得起滬市如此“優(yōu)待”嗎？

   1、滬準(zhǔn)入等進口新能源車具有象征意義

　　上海市放開進口新能源汽車指標(biāo)限制，與上海是自貿(mào)區(qū)有較大關(guān)系。由于上海自貿(mào)區(qū)在對外貿(mào)易上擁有更多靈活性，所以包括特斯拉在內(nèi)的一些新能源汽車品牌將可通過先行進入上海自貿(mào)區(qū)的方式向整個上海市滲透。既然如此，上海還不如先做一個大方的姿態(tài)，彰顯自貿(mào)區(qū)的開放胸懷。

　　 2、特斯拉與上海實際是“等價交換”

　　上海在給出免費牌照的同時，提出特斯拉部分業(yè)務(wù)落戶上海。雖然目前特斯拉總部仍在北京，但特斯拉就計劃在上海外高橋注冊一家公司并打算在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)建一個銷售服務(wù)中心。此外，特斯拉計劃在自貿(mào)區(qū)內(nèi)設(shè)立一個進口零配件倉儲中心，目前正在選址。而一旦銷量達到預(yù)期，特斯拉還可能國產(chǎn)，到時候上海也能掌握先機。而根據(jù)現(xiàn)行政策，特斯拉要在華設(shè)廠，必須與國內(nèi)的一家車廠合資，隨之而來的將是技術(shù)、資金的流入，以及大量新的工作機會，有利于促進上海經(jīng)濟的發(fā)展。

　　3、特斯拉可助力滬市完成新能源推廣目標(biāo)

　　如此優(yōu)待特斯拉，上海市政府的目的是為完成上海這一輪的新能源推廣計劃。上海上報給中央的目標(biāo)是2015年完成1.3萬輛新能源汽車指標(biāo)，實現(xiàn)私人購買新能源汽車占50%。上海要完成這個目標(biāo)壓力巨大，目前私人購買新能源汽車仍然停留在觀望階段，相反特斯拉目前主要以私人購買為主，如果每年能在上海賣3000輛，則不僅能提升上海新能源汽車銷量，還能順利完成私人購買比例。