最近蘋(píng)果高層密會(huì)廠商的高層，外界猜測(cè)蘋(píng)果可能考慮收購(gòu)特斯拉公司，或是在鋰電池上進(jìn)行合作。不過(guò)國(guó)外科技媒體日前分析指出，由于尺寸等原因，蘋(píng)果的iOS設(shè)備，暫時(shí)還無(wú)法使用特斯拉制造的電池產(chǎn)品。

　　據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果負(fù)責(zé)并購(gòu)事務(wù)的高管佩里卡（Adrian-Perica）和特斯拉高層進(jìn)行了會(huì)談，會(huì)談內(nèi)容并未對(duì)外公開(kāi)。媒體從佩里卡的職務(wù)分析稱(chēng)，蘋(píng)果可能在考慮收購(gòu)特斯拉公司。

　　不過(guò)，行業(yè)分析師以及特斯拉掌門(mén)人馬斯克均表示，蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉的可能性很微小。

　　外界的另外一個(gè)猜測(cè)，是蘋(píng)果和特斯拉可能在鋰電池上進(jìn)行合作。蘋(píng)果的iOS系列設(shè)備，均需要使用鋰電池，眾所周知的是，在移動(dòng)設(shè)備革命中，電池的續(xù)航能力，已經(jīng)成為一個(gè)短板。蘋(píng)果存在投資和研發(fā)的動(dòng)機(jī)。

　　目前，特斯拉已經(jīng)宣布在電動(dòng)車(chē)電池領(lǐng)域的重大投資計(jì)劃，其將投資20到30億美元，建設(shè)千兆電池工廠，日本擁有鋰電池技術(shù)的松下公司，將成為特斯拉的合作和合資伙伴。

　　據(jù)稱(chēng)，電池是電動(dòng)車(chē)制造中成本最大的零部件，特斯拉希望對(duì)電池技術(shù)的研發(fā)，能夠降低電池的成本，從而降低電動(dòng)車(chē)的價(jià)格。

　　一些人認(rèn)為，蘋(píng)果坐擁大量現(xiàn)金，應(yīng)該和特斯拉公司合作，一起研發(fā)鋰電池技術(shù)。

　　然而據(jù)媒體分析，涉及到尺寸等因素，特斯拉和蘋(píng)果的電池合作，暫時(shí)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

　　在最近加州公用事業(yè)委員會(huì)組織的一個(gè)討論會(huì)上，馬斯克和蘋(píng)果一名負(fù)責(zé)iPhone的硬件工程師，談到了電池技術(shù)。

　　據(jù)稱(chēng)，特斯拉公司使用的鋰電池，行業(yè)上稱(chēng)為“18650型號(hào)”，和普通電視遙控器中使用的AA電池相比，18650電池寬度多了4毫米，長(zhǎng)度增加了15毫米。

　　據(jù)稱(chēng)，18650電池的尺寸，使得它無(wú)法使用在蘋(píng)果iPhone、iPad、以及筆記本等產(chǎn)品中。比如，iPhone5s中使用的鋰電池，厚度為7.6毫米，厚度只有特斯拉試用的鋰電池的一半。