■ 電池安全是系統(tǒng)工程

　　新能源汽車是新生事物，電池發(fā)生起火事故很容易引起大家廣泛關(guān)注，人們紛紛探尋起火原因，有些人僅僅針對(duì)電池起火本身進(jìn)行探討，事情遠(yuǎn)不止這么簡(jiǎn)單。張書林說(shuō)：“安全是綱。不能僅僅從電池本身找原因，電池安全是系統(tǒng)工程。”

　　鋰離子電池容易出現(xiàn)安全問(wèn)題，自身特點(diǎn)是一個(gè)重要因素。電池能量密度較高，如果發(fā)生熱失控反應(yīng)，放出很高的熱量容易導(dǎo)致不安全事故；電解液是有機(jī)溶劑，易燃，且在4.6V電壓左右容易發(fā)生氧化反應(yīng)，一旦泄漏就會(huì)著火，甚至引起爆炸。

　　鋰離子電池的自身特點(diǎn)，使得電池安全成為系統(tǒng)工程。張書林說(shuō)：“為了盡可能避免電池出現(xiàn)安全問(wèn)題，對(duì)電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了很高的要求；對(duì)電池技術(shù)路線和使用材料提出了很高的要求；對(duì)電池生產(chǎn)工藝體系提出了很高的要求。生產(chǎn)工藝體系主要體現(xiàn)在一致性和管理上，因此，不能孤立地看待電池安全問(wèn)題。在使用過(guò)程中，電池出現(xiàn)安全事故，問(wèn)題往往出在源頭。”

　　張書林接著說(shuō)：“電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程多少、充電時(shí)間多少，這些都是后話，消費(fèi)者的安全必須放在第一位。沒(méi)有安全作為保障，再長(zhǎng)的續(xù)駛里程、再短的充電時(shí)間都沒(méi)有用。”

　　■ 我國(guó)電池市場(chǎng)有點(diǎn)兒亂

　　前不久，記者參加2013電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)李剛告訴記者，目前，我國(guó)各類電池企業(yè)近2000家。記者查詢相關(guān)資料，一份對(duì)270家生產(chǎn)經(jīng)銷企業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，大多數(shù)鋰電池企業(yè)的規(guī)模比較小，超過(guò)5000萬(wàn)元注冊(cè)資本的共有19家，1000萬(wàn)～5000萬(wàn)元的企業(yè)共有40家，其他企業(yè)的注冊(cè)資本均不超過(guò)1000萬(wàn)元。

　　張書林說(shuō)：“《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》對(duì)外發(fā)布已有一段時(shí)間，從目前統(tǒng)計(jì)來(lái)看，目錄上的車型使用了將近120家企業(yè)生產(chǎn)的鋰電池。我們經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，給目錄上的車型配套的電池企業(yè)差別很大。”

■ 安全準(zhǔn)入 勢(shì)在必行

　　鋰電池產(chǎn)業(yè)存在的亂象，早已引起相關(guān)部門重視。2012年，相關(guān)部門即達(dá)成共識(shí)，有必要制定電池準(zhǔn)入制度，符合要求的電池企業(yè)列入名錄中，進(jìn)入名錄的電池企業(yè)可以為整車企業(yè)進(jìn)行配套。

　　張書林說(shuō)：“車用動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(huì)成立后，主要做了四方面工作。一是建立電池評(píng)價(jià)體系；二是制定實(shí)用性標(biāo)準(zhǔn)；三是建立信息平臺(tái)，為電池企業(yè)提供服務(wù)；四是接受相關(guān)部門委托的項(xiàng)目研究。”

　　對(duì)于電池安全準(zhǔn)入管理，張書林談了他的思路。他說(shuō)：“電池安全準(zhǔn)入只針對(duì)生產(chǎn)和市場(chǎng)進(jìn)行管理，不針對(duì)企業(yè)投資，任何企業(yè)投資生產(chǎn)電池，只要符合相關(guān)要求都可以進(jìn)入名錄。”

　　據(jù)介紹，電池安全準(zhǔn)入管理將以安全和生產(chǎn)一致性作為重點(diǎn)制定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)分很多考核指標(biāo)，建設(shè)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模、研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)、試驗(yàn)檢測(cè)水平、生產(chǎn)工藝條件、一致性保障措施、售后服務(wù)水平和回收利用能力等等。

　　“為了促進(jìn)電池安全準(zhǔn)入管理實(shí)施，今后整車企業(yè)配套不在名錄中的電池產(chǎn)品，就不應(yīng)該也不能申請(qǐng)《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。”張書林最后說(shuō)。