1.1環(huán)保+性能優(yōu)異，鋰電孕育一場能源應(yīng)用“革命”

　　鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池所使用的材料里不含有污染性金屬，鋰電池在生產(chǎn)及使用過程中沒有污染物產(chǎn)生。相比較鉛酸蓄電池而言，鋰電池在環(huán)保上有著天然的優(yōu)勢。

　　此外，鋰電池還具有比能量大，循環(huán)壽命長，自放電率低，無記憶效應(yīng)等優(yōu)勢。鋰電池完全能夠滿足車用動力的需求，在加上其綠色、環(huán)保的特點(diǎn)。鋰電池借助其優(yōu)異性能和節(jié)能環(huán)保的特性，其應(yīng)用從智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)電子，到電動自行車乃至儲能，可以說鋰電孕育著一場能源應(yīng)用“革命”。

　　鋰電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大新興產(chǎn)業(yè)的交叉點(diǎn)，2012年國內(nèi)鋰電池產(chǎn)量為35.5億自然只(折合成18650規(guī)格統(tǒng)計)，同比增長19.5%；市場規(guī)模已達(dá)到640億元，同比增長14.3%。

　　1.2電動汽車推動動力電池時代發(fā)展

　　鋰電池的下游應(yīng)用主要包括消費(fèi)電子、動力電池、儲能電池三大領(lǐng)域。消費(fèi)電子目前是主流，儲能市場技術(shù)上仍不成熟，未來鋰電主要增長在動力電池。

　　隨著智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)的普及，當(dāng)前鋰電池80%產(chǎn)量應(yīng)用于消費(fèi)電子，鋰離子電池數(shù)碼產(chǎn)品主要包括手機(jī)、筆記本電腦、IPAD、電動工具、數(shù)碼相機(jī)、便攜影音設(shè)備、游戲機(jī)等產(chǎn)品。新增長點(diǎn)主要看：智能手機(jī)、IPAD、以及電動工具。據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)預(yù)計，2012年鋰離子電池在傳統(tǒng)3C領(lǐng)域的市場規(guī)模為523億元，預(yù)計2013年的增長速度為15%。

　　儲能市場當(dāng)前規(guī)模較小，且技術(shù)上仍不成熟。2012年中國電網(wǎng)儲能的市場規(guī)模為6億元。且和光伏產(chǎn)品一樣，市場不是在國內(nèi)，而是在發(fā)達(dá)國家。分布式儲能市場，將會遵循光伏逆變器的市場發(fā)展路線，先走歐洲、日本、美國，最后才到中國。國內(nèi)分布式儲能，2~3年內(nèi)還只能是試驗階段，市場需求要快速放量幾乎不可能，過高的系統(tǒng)成本以及繁瑣的審批流程，將成為兩大關(guān)鍵制約因素。

　　鋰電池當(dāng)前主要的增長點(diǎn)在動力電池市場，鋰電池在中小系統(tǒng)動力市場(電動自行車)將打敗鉛酸電池，鋰電池替換鉛酸電池的速度取決于鋰電池成本的下降速度，最近10年有望將完成這過程。這些市場敏感的不是技術(shù)，而是成本。

　　電動自行車是短期內(nèi)最有可能成為鋰電大面積應(yīng)用的新領(lǐng)域。中國自行車協(xié)會當(dāng)前大力推動鋰電電動自行車的發(fā)展，期望3-5年內(nèi)用鋰電作為動力電池的比例從現(xiàn)在2%提高到20%。

　　去年4月，四部委發(fā)文將“時速不超過20公里、整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤”作為電動自行車的及格線。同年5月18日，環(huán)保部又掀起了全國性的鉛酸蓄電池環(huán)保大整頓。經(jīng)過嚴(yán)格準(zhǔn)入后，全國鉛酸蓄電池企業(yè)將減少三分之二，甚至五分之四，而時速和重量的限制更將引導(dǎo)電動自行車的電池選擇，這為鋰電自行車帶來難得的機(jī)遇。