當(dāng)前，市面上的大多數(shù)無(wú)人機(jī)續(xù)航都在15-25分鐘之間，作為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)頭羊的大疆，雖然宣稱最新的產(chǎn)品PHANTOM4已經(jīng)能夠達(dá)到近半小時(shí)續(xù)航，但這個(gè)時(shí)間仍然不能滿足很多需長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的工作需求，雖然可以降落后更換電池使用，但一般用戶備用電池都僅僅只有一兩塊而已，并且電池充電慢也是個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然，續(xù)航時(shí)間短并不是無(wú)人機(jī)企業(yè)的技術(shù)不行，大部分原因還是歸咎于目前電池技術(shù)的局限，鋰電池的密度已經(jīng)近于一個(gè)峰值，不可能再有很明顯的突破，所以很多無(wú)人機(jī)廠商已經(jīng)開始研究其他動(dòng)力的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)了。

　　日前，英國(guó)Intelligent Energy公司宣布，已經(jīng)研制出了一種氫燃料電池，這種電池能夠讓無(wú)人機(jī)在天上連續(xù)飛行2個(gè)小時(shí)，并且在著陸之后可以立即補(bǔ)充燃料，繼續(xù)飛行，夸張點(diǎn)說(shuō)，可以達(dá)到無(wú)縫連接的不間斷作業(yè)。
 

　　說(shuō)起Intelligent Energy，該公司早在去年8月份就宣稱，成功研制出了一種氫電池，并成功將其改裝在iPhone 6上，使iPhone 6的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)到了一個(gè)星期。僅僅半年多，該公司繼續(xù)出招，所以，這款應(yīng)用在無(wú)人機(jī)上的氫燃料電池應(yīng)運(yùn)而生。

　　根據(jù)外媒報(bào)道，這種無(wú)人機(jī)氫燃料電池加滿燃料差不多只有1.6千克，相比鋰電池還更輕了。目前這款氫燃料電池已經(jīng)安裝在大疆Matrice 100無(wú)人機(jī)上進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果比較成功。Intelligent Energy公司表示，這款電池最快能在今年年底就上市。

　　對(duì)于氫燃料電池，業(yè)內(nèi)的很多人都頗有微詞，因?yàn)槿剂系奶厥庑裕沟秒姵氐奈ｋU(xiǎn)性增加了不少。不過(guò)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，美國(guó)華盛頓的國(guó)家氫協(xié)會(huì)(National Hydrogen Association)卻覺得并不像傳言的那么嚴(yán)重，只要在技術(shù)上把關(guān)夠嚴(yán)謹(jǐn)，危險(xiǎn)系數(shù)還是可以控制的。

　　如果這款氫燃料電池上市，無(wú)人機(jī)的續(xù)航增添到2個(gè)小時(shí)，那確實(shí)是一個(gè)不小的變革。

　戶外出行當(dāng)中，諸如相機(jī)、手機(jī)、GPS和手電等設(shè)備必不可少。供電和電池當(dāng)然就成了一個(gè)不可忽略的問(wèn)題，而充電電池更是被廣泛運(yùn)用。下面小編就為大家來(lái)普及一下關(guān)于電池方面的知識(shí)。

　　溫度特性：由于充電電池在電解液體和電極片中的遷移速率與溫度密切相關(guān)，因此溫度的上下波動(dòng)會(huì)顯著的影響充電電池的技術(shù)性能。

　　儲(chǔ)藏溫度：一般情況下，電池由于內(nèi)部有液體，在低溫情況下長(zhǎng)期儲(chǔ)藏會(huì)破壞電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)，所以建議有條件的情況下，儲(chǔ)藏溫度不要低于-20℃；而過(guò)高的溫度也使電池?zé)o法達(dá)到其額定容量，一般儲(chǔ)藏溫度不要高于40℃。充電電池的正常儲(chǔ)藏溫度為-20℃～+65℃，當(dāng)溫度降到低于-20℃時(shí)，電池中的電解液會(huì)凝固，電池的內(nèi)阻會(huì)變得無(wú)窮大，電池將無(wú)法使用。當(dāng)溫度超過(guò)+65℃時(shí)，電解液會(huì)發(fā)生副反應(yīng)而產(chǎn)生大量的氣體，電極片中的樹酯粘接劑也會(huì)發(fā)生變質(zhì)，從而導(dǎo)致整個(gè)電池逐漸老化和衰退，甚至在短期在失效。

　　說(shuō)起Intelligent Energy，該公司早在去年8月份就宣稱，成功研制出了一種氫電池，并成功將其改裝在iPhone 6上，使iPhone 6的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)到了一個(gè)星期。僅僅半年多，該公司繼續(xù)出招，所以，這款應(yīng)用在無(wú)人機(jī)上的氫燃料電池應(yīng)運(yùn)而生。

　　根據(jù)外媒報(bào)道，這種無(wú)人機(jī)氫燃料電池加滿燃料差不多只有1.6千克，相比鋰電池還更輕了。目前這款氫燃料電池已經(jīng)安裝在大疆Matrice 100無(wú)人機(jī)上進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果比較成功。Intelligent Energy公司表示，這款電池最快能在今年年底就上市。

　　對(duì)于氫燃料電池，業(yè)內(nèi)的很多人都頗有微詞，因?yàn)槿剂系奶厥庑?，使得電池的危險(xiǎn)性增加了不少。不過(guò)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，美國(guó)華盛頓的國(guó)家氫協(xié)會(huì)(National Hydrogen Association)卻覺得并不像傳言的那么嚴(yán)重，只要在技術(shù)上把關(guān)夠嚴(yán)謹(jǐn)，危險(xiǎn)系數(shù)還是可以控制的。

　　如果這款氫燃料電池上市，無(wú)人機(jī)的續(xù)航增添到2個(gè)小時(shí)，那確實(shí)是一個(gè)不小的變革。