電力行業(yè)是市場中增長最快的行業(yè)

按行業(yè)劃分，電力行業(yè)預(yù)計是增長最快的。每年，歐盟人均產(chǎn)生約24千克電子和電子垃圾，其中包括用于高科技行業(yè)的鋰電池。歐盟已經(jīng)實施法規(guī)，要求到2012年9月底電池回收率至少達25％，到2016年9月底，電池回收率逐漸提高到45％。電力行業(yè)正在致力于生產(chǎn)可再生能源并將其存儲為多種用途。鋰離子電池自放電率低是智能電網(wǎng)和可再生能源存儲系統(tǒng)采用的主要因素之一。這將導致電力行業(yè)產(chǎn)生高產(chǎn)量的用于回收的廢舊鋰離子電池。

汽車領(lǐng)域是最大的鋰離子電池回收市場

2017年汽車領(lǐng)域?qū)⒊蔀?a href="http://www.pdszhhs.com">鋰離子電池回收市場中最大的一部分，并有望在未來幾年繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。由于鋰和鈷等原材料的可及性較低，而且大多數(shù)國家和公司正在回收廢棄的廢舊鋰離子電池，因此越來越多地采用電動汽車推動了鋰離子電池的需求。

亞太地區(qū)是增長最快的地區(qū)

到2030年，亞太地區(qū)市場預(yù)計以最高的復(fù)合年增率增長。亞太地區(qū)包括中國、日本和印度等國家。電動汽車和儲能等各種應(yīng)用領(lǐng)域中，亞太地區(qū)是鋰離子電池回收利用最為迅速和最大的市場之一。因為中國和印度是全球發(fā)展最快的經(jīng)濟體，并且人口不斷增加和工業(yè)應(yīng)用需求不斷增長，所以亞太地區(qū)對鋰離子電池的需求非常高。

鋰離子電池回收市場的領(lǐng)先廠商包括Umicore（比利時），嘉能可（瑞士），Retriev科技（美國），原材料公司（加拿大），國際金屬回收公司（美國），等等。

《規(guī)范條件》對電池產(chǎn)品性能作了規(guī)定，將電池分為消費型電池、動力型電池和儲能型電池三種類型。《規(guī)范條件》要求：消費型單體電池能量密度≥150Wh／kg，電池組能量密度≥120Wh／kg，聚合物單體電池體積能量密度≥550Wh／L。循環(huán)壽命≥400次且容量保持率≥80％。動力型電池分能量型和功率型，其中能量型單體電池能量密度≥120Wh／kg，電池組能量密度≥85Wh／kg，循環(huán)壽命≥1500 次且容量保持率≥80％。功率型單體電池功率密度≥3000W／kg，電池組功率密度≥2100W／kg，循環(huán)壽命≥2000次且容量保持率≥80％。電動自行車用電池組循環(huán)壽命≥600次且容量保持率≥80％，電動工具用電池組循環(huán)壽命≥500 次且容量保持率≥80％。儲能型單體電池能量密度≥110Wh／kg，電池組能量密度≥75Wh／kg，循環(huán)壽命≥2000次且容量保持率≥80％。

其中在儲能電池方面：國能電池、中興派能、中天儲能、海四達、中航鋰電、時代新能源進入《規(guī)范條件》公示名單；消費電池方面：超威創(chuàng)元，天能能源，蕪湖天弋，江西迪比科，欣旺達進入《規(guī)范條件》公示名單；上海德朗能在消費型電池、儲能型電池兩個方面進入到《規(guī)范條件》公示名單之中。第二批公示擬公告符合《規(guī)范條件》企業(yè)名單中依然沒有涉及到動力型電池。電池中國網(wǎng)認為《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》可能成為獨立于《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》的細化規(guī)定而存在。

本著“規(guī)范行業(yè)發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)升級”的原則，在此次國家工信部公示擬公告符合《規(guī)范條件》企業(yè)名單中的企業(yè)，都是行業(yè)內(nèi)各領(lǐng)域中的佼佼者。

以江蘇海四達電源股份有限公司為例，海四達致力于動力電池研發(fā)生產(chǎn)二十五年，具備動力和儲能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力，擁有材料、零部件、電芯、電池管理系統(tǒng)、電源系統(tǒng)集成等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，目前已經(jīng)具有年產(chǎn)4GWh鋰離子電池的生產(chǎn)能力。公司率先進入國家工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第二批）。2017年以來，工信部已累計發(fā)布10批推薦車型目錄，海四達已有56項產(chǎn)品入選工信部汽車電池公告目錄，目前客戶包括中植一客、煙臺舒馳、陸地方舟、四川野馬、南京金龍、南京環(huán)綠等，同時還與多家新能源乘用車主機廠展開合作。