當(dāng)前，市面上的大多數(shù)無人機(jī)續(xù)航都在15-25分鐘之間，作為消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)頭羊的大疆，雖然宣稱最新的產(chǎn)品PHANTOM4已經(jīng)能夠達(dá)到近半小時續(xù)航，但這個時間仍然不能滿足很多需長時間作業(yè)的工作需求，雖然可以降落后更換電池使用，但一般用戶備用電池都僅僅只有一兩塊而已，并且電池充電慢也是個問題。當(dāng)然，續(xù)航時間短并不是無人機(jī)企業(yè)的技術(shù)不行，大部分原因還是歸咎于目前電池技術(shù)的局限，鋰電池的密度已經(jīng)近于一個峰值，不可能再有很明顯的突破，所以很多無人機(jī)廠商已經(jīng)開始研究其他動力的消費(fèi)級無人機(jī)了。

　　日前，英國Intelligent Energy公司宣布，已經(jīng)研制出了一種氫燃料電池，這種電池能夠讓無人機(jī)在天上連續(xù)飛行2個小時，并且在著陸之后可以立即補(bǔ)充燃料，繼續(xù)飛行，夸張點(diǎn)說，可以達(dá)到無縫連接的不間斷作業(yè)。
 

　　說起Intelligent Energy，該公司早在去年8月份就宣稱，成功研制出了一種氫電池，并成功將其改裝在iPhone 6上，使iPhone 6的續(xù)航時間延長到了一個星期。僅僅半年多，該公司繼續(xù)出招，所以，這款應(yīng)用在無人機(jī)上的氫燃料電池應(yīng)運(yùn)而生。

　　根據(jù)外媒報道，這種無人機(jī)氫燃料電池加滿燃料差不多只有1.6千克，相比鋰電池還更輕了。目前這款氫燃料電池已經(jīng)安裝在大疆Matrice 100無人機(jī)上進(jìn)行了測試，測試結(jié)果比較成功。Intelligent Energy公司表示，這款電池最快能在今年年底就上市。

　　對于氫燃料電池，業(yè)內(nèi)的很多人都頗有微詞，因為燃料的特殊性，使得電池的危險性增加了不少。不過，對于這個問題，美國華盛頓的國家氫協(xié)會(National Hydrogen Association)卻覺得并不像傳言的那么嚴(yán)重，只要在技術(shù)上把關(guān)夠嚴(yán)謹(jǐn)，危險系數(shù)還是可以控制的。

　　如果這款氫燃料電池上市，無人機(jī)的續(xù)航增添到2個小時，那確實是一個不小的變革。
隨著技術(shù)的不斷完善，消費(fèi)級無人機(jī)的運(yùn)用和需求越來越多，在航拍、快遞、農(nóng)用植保等各個領(lǐng)域都發(fā)揮了其不錯的價值，不過，只有飛起來才能發(fā)揮作用的無人機(jī)也有不盡人意的地方，那就是續(xù)航。目前市面上的無人機(jī)在空中的續(xù)航能力普遍不高，這也就限制了無人機(jī)的使用。

　根據(jù)外媒報道，這種無人機(jī)氫燃料電池加滿燃料差不多只有1.6千克，相比鋰電池還更輕了。目前這款氫燃料電池已經(jīng)安裝在大疆Matrice 100無人機(jī)上進(jìn)行了測試，測試結(jié)果比較成功。Intelligent Energy公司表示，這款電池最快能在今年年底就上市。

　　對于氫燃料電池，業(yè)內(nèi)的很多人都頗有微詞，因為燃料的特殊性，使得電池的危險性增加了不少。不過，對于這個問題，美國華盛頓的國家氫協(xié)會(National Hydrogen Association)卻覺得并不像傳言的那么嚴(yán)重，只要在技術(shù)上把關(guān)夠嚴(yán)謹(jǐn)，危險系數(shù)還是可以控制的。

　　如果這款氫燃料電池上市，無人機(jī)的續(xù)航增添到2個小時，那確實是一個不小的變革。

　　說起Intelligent Energy，該公司早在去年8月份就宣稱，成功研制出了一種氫電池，并成功將其改裝在iPhone 6上，使iPhone 6的續(xù)航時間延長到了一個星期。僅僅半年多，該公司繼續(xù)出招，所以，這款應(yīng)用在無人機(jī)上的氫燃料電池應(yīng)運(yùn)而生。

　　根據(jù)外媒報道，這種無人機(jī)氫燃料電池加滿燃料差不多只有1.6千克，相比鋰電池還更輕了。目前這款氫燃料電池已經(jīng)安裝在大疆Matrice 100無人機(jī)上進(jìn)行了測試，測試結(jié)果比較成功。Intelligent Energy公司表示，這款電池最快能在今年年底就上市。

　　對于氫燃料電池，業(yè)內(nèi)的很多人都頗有微詞，因為燃料的特殊性，使得電池的危險性增加了不少。不過，對于這個問題，美國華盛頓的國家氫協(xié)會(National Hydrogen Association)卻覺得并不像傳言的那么嚴(yán)重，只要在技術(shù)上把關(guān)夠嚴(yán)謹(jǐn)，危險系數(shù)還是可以控制的。

　　如果這款氫燃料電池上市，無人機(jī)的續(xù)航增添到2個小時，那確實是一個不小的變革。