制約電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)輛大規(guī)模普及應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)有很多，車(chē)用儲(chǔ)能技術(shù)肯定是最卡脖子的瓶頸技術(shù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的演化，車(chē)用儲(chǔ)能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類(lèi)別，有化學(xué)電池技術(shù)，超導(dǎo)儲(chǔ)能技術(shù)，機(jī)械飛輪技術(shù)等等，化學(xué)電池技術(shù)又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池、金屬-空氣電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、超級(jí)電容等。

決定新能源汽車(chē)采用何種形式電池的因素除了能量密度、功率密度外，還需綜合考慮壽命、溫度特性、成本、安全、可靠性等，本期就來(lái)對(duì)各種車(chē)用儲(chǔ)能電池技術(shù)進(jìn)行對(duì)比分析。

東芝的SCiB鋰離子電池具有六大特點(diǎn)：

1. 高全性高。內(nèi)部短路時(shí)產(chǎn)熱較小

2. 低溫性能好?？梢栽?30攝氏度使用

3. 快充能力強(qiáng)。最快甚至可以6分鐘充電，相當(dāng)于10C的充電倍率

4. 壽命長(zhǎng)。循環(huán)壽命超過(guò)上萬(wàn)次

5. 功率輸出高。瞬時(shí)大電流輸出能力強(qiáng)，功率密度可與電容器相媲美

6. 有效SOC窗口寬。LTO在電壓曲線十分平坦，在整個(gè)SOC范圍內(nèi)占據(jù)了85% 以上
  東芝的SCiB單體電池包括了功率型電池2.9Ah、10Ah和能量型電池20Ah、23Ah(圖2)。其中，2.9Ah電池在35攝氏度下，SOC 范圍20-80%的條件下，10C充電/10C放電的循環(huán)壽命高達(dá)40000次以上(圖3)，10Ah電池在5C充電/5C放電條件下，循環(huán)20000次以后容量保持率還在90% 以上(圖4)，20Ah電池在3C的充放電電流下，循環(huán)壽命可以保持在15000以上(容量保持率>80%

針刺的實(shí)驗(yàn)條件為：電池充滿電，室溫24攝氏度，鋼針直徑5mm，針刺速度10mm/s，完全刺穿電池后鋼針在電池內(nèi)停留30min。實(shí)驗(yàn)結(jié)果：電池被刺穿、不冒煙、不起火、不爆炸。

擠壓的實(shí)驗(yàn)條件為：電池充滿電，室溫23攝氏度，擠壓頭直徑15.8mm，擠壓速度2.3mm/s，擠壓變形量50%，擠壓頭在電池50%變形量的地方維持30min。實(shí)驗(yàn)結(jié)果：電池形變50%、不冒煙、不起火、不爆炸。

過(guò)充的實(shí)驗(yàn)條件為：電池充滿電，室溫22攝氏度，充電電流3A，充電時(shí)間90min。實(shí)驗(yàn)結(jié)果：電池鼓脹、不冒煙、不起火、不爆炸。
 
   從上面的數(shù)據(jù)可以看到，采用了鈦酸鋰負(fù)極的鋰離子電池其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都十分明顯：功率特性、循環(huán)壽命、快充性能、安全性都十分突出；但是其能量特性顯然是其不可回避的短板?；阝佀徜囏?fù)極的鋰離子電池，既不會(huì)像有些媒體那樣大肆宣傳的無(wú)所不能、也不會(huì)一點(diǎn)用武之地也沒(méi)有。切入特定的細(xì)分領(lǐng)域、充分發(fā)揮其特點(diǎn)、規(guī)避其缺點(diǎn)、揚(yáng)長(zhǎng)避短是采用鈦酸鋰材料的鋰離子電池的發(fā)展之路