1、避免暴曬。

 

　　溫度過(guò)高會(huì)直接導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部壓力增加，從而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接造成電池失水量增加，電池過(guò)度失水的后果就是引發(fā)電池活性降低，加速極板軟化，充電時(shí)會(huì)造成殼體發(fā)熱、起鼓、變形等損傷。

 

　　2、充電時(shí)掌握充電時(shí)間。

 

　　充電時(shí)間，應(yīng)參考平時(shí)使用頻率以及行駛里程而定。有路小三可實(shí)現(xiàn)15分鐘充電至90%，就算準(zhǔn)備出門的時(shí)候，再花15分鐘充電，也是可以的。若是淺放電，即充電后行駛里程很短，電池很快會(huì)充滿，繼續(xù)充電便會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池發(fā)熱、失水、使用壽命降低。

 

　　3、定期檢查。

 

　　若電動(dòng)車的續(xù)航里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，極有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)該現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)的電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

 

　　一般而言，電池的壽命能夠維持3年左右，保養(yǎng)好的能達(dá)到5年。

 

　　一、正確掌握充電時(shí)間

 

　　在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時(shí)，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應(yīng)充電了;如只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電，否則電瓶過(guò)度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右。充電過(guò)程如電瓶溫度超過(guò)65℃，應(yīng)停止充電。

 

　　二、保護(hù)好充電器

 

　　一般的使用說(shuō)明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明。很多用戶沒(méi)有看說(shuō)明書的習(xí)慣，往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說(shuō)明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。

 

　　三、定期深放電

 

　　電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于“活化”電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對(duì)電池的傷害很大。