電動車應該“隨用隨充”還是“電池用完再充”？終于有了準確答案
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-13 10:59
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縱觀20年中國交通工具的發(fā)展，從自行車到電動車再到私家小汽車，都印證了人們生活水平的進步。雖然現(xiàn)在備受好評的交通工具是小汽車，但是實用性最高的還是電動車，體型嬌小的電動車有很多汽車無法比擬的優(yōu)勢。電動車可以穿行于大街小巷，不用擔心堵車的情況，最重要的是電動車便宜啊，入手一輛非常值得。
電動車想要行駛就必須要充電，電動車一般都是四塊蓄電池。有很多電動車車主反饋，自己買的電動車放電非常快，跑不了多久就需要更換新的蓄電池，其實也只是充電方式錯誤，選擇一個正確的充電方式，能夠讓我們的電動車多跑好幾年。那么電動車應該怎么充電呢？無非就是兩個選擇，“隨用隨充”和“用完再充”，一直以來都沒有一個準確答案。
終于有電動車行業(yè)的老師傅說出準確答案，只有6個字：“不過放，不過充”！這六個字也非常好理解，電動車不能夠放的時間太長，充電的時間也不宜太長。電動車和汽車有相同的地方，就是不要長時間的存放。因為長時間存放，只會傷害蓄電池，需要定時的活動一下筋骨，這樣才能讓我們的愛車使用的更長久。
我們電動車需要時刻保持有電，不然的話我們用的時候再充，也已經(jīng)晚了。一般來說，蓄電池剩下30%的電量時充電在合適不過了。這樣充電可以最好的保護電動車的蓄電池，也能讓我們的電動車多開好幾年。畢竟更換電動車的電池，也需要好幾百塊，也是一筆不小的開支呢！
其實充電方式是我們自己的選擇，一般都會選擇隨用隨充，除非是忘了。因為要是去遠一點的地方，電動車突然沒電就會非常的尷尬。我們給電動車充電也需要記好時間，最好不要超過5個小時，如果充的時間過長，就會導致電池鼓包報廢，這樣就得不償失了。所以電動車一定不能過充，不然只會減少蓄電池壽命。
現(xiàn)如今很多家庭手中資金都比較富裕，甚至有不少家庭都已經(jīng)在城市中購車購房，但如今人們的經(jīng)濟水平有了很大的提升，但是日常生活中還是提倡節(jié)儉，因此在平時出門時，都很少選擇開車出門。多數(shù)人家中雖然有車，但為了節(jié)省油費，會選擇騎電動車或者是坐公交車，而騎電動車的是大多數(shù)。電動車充電時“用完再充”與“隨用隨充”相比，哪種方式更傷車？
當我們走在馬路上，不管是大街還是小巷，都有正在行駛的電動車。電動車小巧輕便，就算是行駛在狹窄的小道里，也無需擔心堵車的問題，并且后期充電的2塊錢就足夠了。但是電動車雖然有這么多的優(yōu)點，也有其相對于的缺點，就比如后期電池老化的問題。小編也詢問了專業(yè)的維修師傅，維修師傅表示電動車電池老化，一部分是壽命已到，還有一部分是因為日常生活中的方式，“傷了”電動車！
就比如我們平時給電動車充電一樣，錯誤的充電方式就會導致電動車電池提前老化。而生活中我們給電動車充電無非是兩種，一種是用完電再給電動車充電，還有一種就是騎回家就充電。那這兩種方式，究竟哪一種更傷車呢？對此維修師傅也說出了自己的見解，若是有不明白的朋友，可以聽一下維修師傅的建議。
維修師傅表示，現(xiàn)在的電動車多數(shù)都是鉛酸電池，而少部分電池是鋰電池。這兩種電池之所以備受廠家青睞，不僅僅是因為電池的造價低，更重要的是這種電池可以反復利用，既能節(jié)約成本也能在一定程度上減少污染。而鉛酸電池最害怕的就是等電量耗盡后再充電，若是想保持住電池的壽命，建議大家將電動車的電量耗完60%左右，就給電動車充電。
不過大家在電動車滿電后，只是出門買個菜就回來了，根本用不了多少電，就沒必要去充了，等用完40%左右再去充電也不遲。并且在充電的時候，要避免使用快速充電樁充電，長期用快充會導致電池內(nèi)部物質(zhì)損壞。維修師傅的話還是有一定道理的，大家生活中可以參考一下哦！電動車充電時“用完再充”與“隨用隨充”相比，哪種方式更傷車？你怎么看待這件事呢？
