不能只會開車，必須懂的蓄電池知識
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-13 09:31
點擊量：次
百分之九十的車主其實并不了解汽車部件的原理知識，雖說這對日常用車的作用不大，但當(dāng)遇到故障，熟悉部件原理的人會更容易看出汽車究竟哪里除了故障，今天讓我們了解一下汽車蓄電池的原理吧。
蓄電池對于經(jīng)常開車的人來說并不陌生，大多數(shù)的車型安放在引擎艙蓋內(nèi)，個別會在后備廂。其主要作用是在車輛啟動時為起動機提供所需電力并在發(fā)動機供電不足或者未啟動時為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，而當(dāng)發(fā)動機開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。
蓄電池有幾種呢？
通常來講，我們平時常用的蓄電池主要分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。其中普通蓄電池及干荷蓄電池我們統(tǒng)稱為非免維護蓄電池，因此我們亦可將其簡單地分成非免維護和免維護兩種。而區(qū)分這兩種蓄電池的方法也非常簡單，如果您的蓄電池上表面有蒸餾水加注孔，那么您所用的就是非免維護蓄電池，而免維護蓄電池則沒有這一設(shè)計。在非免維護蓄電池上通常會有液面高度指示，如刻度線等，當(dāng)?shù)陀诰疚恢脮r，就要補充蒸餾水以保證蓄電池正常工作。從使用角度來講，免維護蓄電池更為便捷，但價格也相對較高。
所有車對蓄電池的要求都一樣嗎？
不同車型在對蓄電池的使用要求上會有所差異。比如帶有啟停功能的車型，當(dāng)啟停系統(tǒng)頻繁工作時，會使蓄電池的電量快速下降，電池就會時常處于深度放電狀態(tài)，尤其是在擁堵路段更為明顯，所以帶有啟停功能的車型要求蓄電池具有強大的深度放電能力。
對于此類電池而言，AGM超細玻璃纖維隔板（后文簡稱AGM）是主要應(yīng)用的技術(shù)手段之一。如果一輛車原廠配備的該品牌電池標簽上標注有AGM超細纖維隔板技術(shù)字樣，那么這輛車肯定具備啟停功能。
汽車能否正常啟動，與蓄電池的功能是否完好密不可分?，F(xiàn)代蓄電池隨著技術(shù)及工藝的發(fā)展進步，已經(jīng)在壽命及使用便利性上有了大幅提高。隨著啟停技術(shù)及未來電動車型的逐漸普及,蓄電池勢必還將繼續(xù)不斷衍變，但就目前市場而言，普通車主最為關(guān)心的事情仍是能否穩(wěn)定可靠地將車輛發(fā)動，所以無論是采用何種技術(shù)的蓄電池，最大限度滿足用戶的實際需求，肯定是永遠排在第一位的
為此，保護器件需監(jiān)測電池電壓，當(dāng)其到達電池過充電壓時，即激活過充電保護功能，中止充電。過放電保護：為了防止鋰離子電池的過放電狀態(tài)，當(dāng)鋰離子電池電壓低于其過放電電壓檢測點時，即激活過放電保護，中止放電，并將電池保持在低靜態(tài)電流的待機模式。過電流及短路保護：當(dāng)鋰離子電池的放電電流過大或短路情況產(chǎn)生時，保護器件將激活過電流保護功能。
鋰電池充電控制是分為兩個階段的，第一階段是恒流充電，在電池電壓低于4.2V時，充電器會以恒定電流充電。第二階段是恒壓充電階段，當(dāng)電池電壓達到4.2V時，由于鋰電池特性，如果電壓再高，就會損壞，充電器會將電壓固定在4.2V，充電電流會逐步減小，當(dāng)電流減小到一定值時（一般是1/10設(shè)置電流時），切斷充電電路，充電完成指示燈亮，充電完成。
鋰離子電池過度充放電會對正負極造成永久性損壞。過度放電導(dǎo)致負極碳片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷，而塌陷會造成充電過程中鋰離子無法插入；過度充電使過多的鋰離子嵌入負極碳結(jié)構(gòu)，而造成其中部分鋰離子再也無法釋放出來。
2、18650鋰電池的充電原理
鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當(dāng)對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔，到達負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。
同樣道理，當(dāng)對電池進行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負極碳層中的鋰離子脫出，又運動回到正極?；氐秸龢O的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。
不難看出，在鋰離子電池的充放電過程中，鋰離子處于從正極→負極→正極的運動狀態(tài)。如果我們把鋰離子電池形象地比喻為一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象優(yōu)秀的運動健將，在搖椅的兩端來回奔跑。所以，專家們又給了鋰離子電池一個可愛的名字搖椅式電池。
六、18650鋰電池為什么有爆炸歷史
18650鋰電池,動力電池,特斯拉,電動汽車
18650電池絕大多數(shù)使用鋼殼封裝，質(zhì)量不過關(guān)的電池由于沒有保護功能，在過充（過度充電）的情況下，會使其內(nèi)部壓力驟增，當(dāng)超過承受值時，便會爆炸。而短路、溫度過高或電池被擠壓變形甚至刺穿等問題都可能會引起電池爆炸。
經(jīng)過30年的發(fā)展，18650電池制備工藝已經(jīng)非常成熟，除了性能有了極大提升之外，其安全性也非常完善。為了避免密封的金屬外殼發(fā)生爆炸，現(xiàn)在18650電池都會在頂部配有一個安全閥，安全閥是每一顆18650電池的標配，也是最重要的一道防爆屏障。
當(dāng)電池內(nèi)部壓力過大時，其頂部安全閥會開啟排氣減壓，避免爆炸。但是，當(dāng)安全閥開啟之后，電池內(nèi)部泄露出的化學(xué)物質(zhì)在高溫的條件下會與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，仍然有可能出現(xiàn)起火的情況。另外，現(xiàn)在部分18650電池還自帶保護板，具有過充過放和短路保護等功能，安全性能十分高。
而此前發(fā)生的移動電源爆炸事件，全部是因為無良廠家為節(jié)省成本使用不合格的劣質(zhì)18650電池，甚至是二手廢電引起的。目前各大電池廠商如松下、索尼、三星等等生產(chǎn)的18650電池其實是非常安全的，而且18650電池使用率非常高，我們在日常使用時能夠做到正確的使用以及避免電池短路，受損或溫度過高，完全不用擔(dān)心電池會爆炸。我們不能一竹竿打翻一船人，以個別劣質(zhì)產(chǎn)品來定性18650的安全性。
總結(jié)：其實對于鋰電池來講，會出現(xiàn)爆炸原因也是可以理解的，畢竟在以前的時候，對于這種穩(wěn)定性的把握不會那么厲害，但是18650作為一種性能對比性非常高的鋰電池，其應(yīng)用肯定會越來越廣泛的，畢竟目前對于這種不可或缺的電池來講，18650鋰電池是最好的一個選擇。
