鋰電池的火災主要原因有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-20 07:42
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鋰電池能夠自燃，隨后會因為過熱而發(fā)生爆炸。產(chǎn)生過熱的原因包括電短路，快速放電，過度充電，制造缺陷，設計不良或機械損壞等等。過熱會導致”熱失控”過程的產(chǎn)生，也就是電池內(nèi)部的放熱反應會導致電池內(nèi)部溫度和壓力以很快速率上升，從而將能量浪費掉。
一旦某個電池單元進入熱失控狀態(tài)，它會產(chǎn)生足夠的熱量，使得相鄰的電池單元也進入熱失控狀態(tài)。隨著每個電池單元輪流破裂并釋放其內(nèi)含物，就會產(chǎn)生一種反復燃燒的火焰。這就造成電池中的可燃性電解液發(fā)生泄漏，如果使用一次性鋰電池，則還會釋放可燃燒的鋰金屬。于是就會產(chǎn)生一個巨大的問題，這些火災不能像“正常”火災一樣對待，需要開展有針對性的培訓，防控規(guī)劃，合理存儲和建立滅火系統(tǒng)等。
目前關(guān)于大型電池的火災特性數(shù)據(jù)有限。然而，我們可以預測，當電池進入熱失控時，熱失控傳播會產(chǎn)生可識別的標記;電池也會以某種方式表現(xiàn)出相應特征?；饎菘赡軙尸F(xiàn)逐漸燒盡的狀態(tài)，或者發(fā)生爆炸。這兩種類型的事故，以及它們所產(chǎn)生的負面副產(chǎn)物(噴射的彈片，熔融金屬，燃燒的電解質(zhì)以及其它物質(zhì)等)都可以通過為電池設置適當?shù)拇鎯Υ胧┖瓦\輸環(huán)境進行管理和控制。
采用鋰(離子)電池的系統(tǒng)可能需要繼續(xù)使用和開發(fā)一些抑制和滅火系統(tǒng)，用于降低負面事故的發(fā)生幾率，從而控制風險，才能讓該電池系統(tǒng)讓用戶用的放心。
鋰(離子)電池火災事故在世界各地時有發(fā)生。這些火災發(fā)生在能量存儲系統(tǒng)(風力，太陽能等)，電池測試環(huán)境，運輸和存儲以及許多其他領(lǐng)域。許多電動車輛中發(fā)生了自燃性的電池組起火，其中很多涉及火災或爆炸。盡管在汽車、火災研究和應急響應行業(yè)中，許多人認為鋰電池動力車輛的火災風險不會大于常規(guī)車輛系統(tǒng)，但人們普遍認識到因鋰電池火災而產(chǎn)生的副產(chǎn)品，熱及火焰等會產(chǎn)生極大的危險。這些危險包括其會釋放有毒物質(zhì)以及產(chǎn)生揮發(fā)性燃燒的特性。
