鋰電池著火有哪些原因？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-19 05:37
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移動設(shè)備中使用的電池是化學(xué)工程的杰作：將大量的電量存儲在一個(gè)小小的方塊中，就可以讓移動設(shè)備持續(xù)運(yùn)行好幾個(gè)小時(shí)。它是怎么工作的？如何才能發(fā)揮它的最大效用？
現(xiàn)代移動設(shè)備多數(shù)都使用鋰電池，主要包含兩個(gè)部分：一對電極和存在于它們之間的電解液。電極的材料有很多種，可以是鋰，也可以是石墨，甚至可以是納米線，但無一例外都要依賴鋰這種化學(xué)成分。這是一種活性金屬，因此容易與其他元素合成。純鋰的活性極高，甚至?xí)诳諝庵凶匀?，所以多?shù)電池都使用更加安全的鈷酸鋰。
兩個(gè)電極之間是電解液，通常是一種液態(tài)有機(jī)溶劑，使得電子可以在其中流動。當(dāng)鋰電池充電時(shí)，鈷酸鋰分子可以俘獲電子，然后在電池使用過程中釋放電子，從而支持手機(jī)的運(yùn)行。
鋰電池是最常見的一種電池，因?yàn)樗梢栽谧钚〉目臻g內(nèi)存儲最多的電量。這需要通過能量密度來衡量，也就是每千克電池所能存儲的電量，以瓦時(shí)(wh)為單位。鋰電池的能量密度一般在150至250瓦時(shí)/千克之間，而鎳氫電池僅為100瓦時(shí)/千克。換句話說，鋰電池比其他類型的電池更小、更輕，因此能夠壓縮設(shè)備的體積，但依然可以保持較長的電池續(xù)航時(shí)間。
上述化學(xué)過程可以歸納如下：設(shè)備中的電池可以存儲電量，之后，內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)便會以任何可能的方式釋放電量。但這同樣會出現(xiàn)問題，例如，最新的波音787夢想客機(jī)的電池就會在飛機(jī)停靠時(shí)出現(xiàn)著火故障。
這是鋰電池的缺陷之一：倘若電池放電過度，內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)便會分解，生成過量的氧化鋰，從而燃燒，并生成更多的氧化鋰，如此反復(fù)?；瘜W(xué)家稱之為“熱失控”，普通人看到的是著火，這也是波音787被美國航空管理局(FAA)禁飛的原因。由于電池被刺破后也會發(fā)生同樣的情況，因此美國運(yùn)輸安全管理局(TSA)建議飛機(jī)乘客將電池小心放置于隨身行李中，而不要托運(yùn)。
電池容量
電池容量的單位是毫安時(shí)(mAh)，代表的是一塊電池所能提供的整體電量。例如，倘若一塊電池容量為1000毫安時(shí)，便可以在1小時(shí)內(nèi)持續(xù)供應(yīng)1000毫安的電流。如果你的設(shè)備電流為500毫安，那么這塊電池的使用時(shí)間大約為2小時(shí)。
不過，一款設(shè)備的電池續(xù)航時(shí)間要更加復(fù)雜一些，因?yàn)樘囟ㄔO(shè)備的具體耗電量取決于它所執(zhí)行的任務(wù)。倘若這款設(shè)備的屏幕點(diǎn)亮、無線傳輸功能開啟、處理器全速運(yùn)行，便會比屏幕關(guān)閉、無線傳輸功能關(guān)閉、處理器閑置時(shí)消耗更多的電量。
正因如此，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)更加謹(jǐn)慎地對待廠商宣稱的電池續(xù)航時(shí)間——他們可能會通過調(diào)低屏幕亮度，或是關(guān)閉部分組件的方式來延長續(xù)航時(shí)間。如果你感到好奇，可以使用一些專門的應(yīng)用來監(jiān)測移動設(shè)備的耗電量和電池狀態(tài)，Android中的Battery Monitor Widget和iOS中的Baterry Life Pro都可以實(shí)現(xiàn)。
