磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢:高安全、低成本、長壽命嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-18 07:46
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磷酸鐵鋰電池具有安全性、環(huán)保性、循環(huán)次數(shù)高等優(yōu)點是毋庸置疑的，相比于能量密度更高的三元鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池被認為具有更高的安全性。
磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢：高安全、低成本、長壽命
高安全、低成本、長壽命，是磷酸鐵鋰電池的三大核心優(yōu)勢。而隨著技術瓶頸的不斷突破，磷酸鐵鋰電池能量密度持續(xù)提升，為其重獲市場青睞增添了重量級砝碼。
1.高安全
作為新能源汽車的“心臟”，動力電池的安全性始終是行業(yè)關注的焦點。由于磷酸鐵鋰正極材料熱分解溫度高，并且熱失控時放熱量低，因此，在電芯其他材料相同、電池包結(jié)構(gòu)設計相同、結(jié)構(gòu)件相同等條件下，磷酸鐵鋰電池的安全性一般要高于三元電池。
磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強氧化性物質(zhì)，因此磷酸鐵鋰電池具有擁有良好的安全性。
2.長壽命
使用壽命方面，磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)大約3500次后容量才開始衰減，而三元鋰電池通常在2000次后就會出現(xiàn)衰退，存在明顯差距。磷酸鐵鋰電池基本和整車等壽命，達到8-10年。江淮一代車在2011年投放市場，很多用戶目前仍在使用，充分說明了磷酸鐵鋰電池的安全、可靠。
磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電(5小時率)使用，可達到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。
3.低成本
2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進入無補貼時代，當政策導向轉(zhuǎn)向市場導向時，車企關注的焦點也將從“拿更高補貼”向“占領更多市場份額”轉(zhuǎn)變。目前主流廠商的磷酸鐵鋰電池價格已經(jīng)下探至5.3萬元/噸左右，相比于去年年初9-9.5萬元/噸的價格已經(jīng)同比下降超過61%。
現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的使用是越來越廣泛，在行業(yè)發(fā)展層面，兩大趨勢下，磷酸鐵鋰電池憑借高安全、低成本的優(yōu)勢，將在客車、專用車、乘用車等新能源汽車及儲能市場得到更為廣泛的應用，為公司提供了廣闊的下游市場空間。
