無(wú)人機(jī)鋰電池的優(yōu)勢(shì)主要有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-17 06:21
點(diǎn)擊量：次
在航模領(lǐng)域是指模型飛機(jī)鋰電池或無(wú)人機(jī)鋰電池，航模飛機(jī)、無(wú)人機(jī)一般都使用鋰電池，多為鋰聚合物電池。如tattu無(wú)人機(jī)電池為鋰聚合物電池。
飛機(jī)鋰電池tattu
鋰電池結(jié)構(gòu)分為電芯和電池組
電芯：主要有正負(fù)極片，電解液、隔膜紙組成。電解液中正極含有富鋰離子，負(fù)極是碳離子，在充電的過(guò)程中，Li+會(huì)穿過(guò)隔膜紙依附在負(fù)極。負(fù)極片要比正極片要寬，在整個(gè)電芯中，負(fù)極片要多一層，倍率越高，疊片越多。
電池組：其組合是將電壓、內(nèi)阻最接近的電芯相配對(duì),電池組有電芯、鋁片、頭部青克紙、吹熱縮膜等組成,加鋁片可以保護(hù)電芯的磨損，是電池壽命延長(zhǎng)，但是同時(shí)會(huì)增加電池的重量。
無(wú)人機(jī)、航模飛機(jī)由于對(duì)電池爆發(fā)力以及電池容量具有較高要求，一般都是以鋰電池組作為動(dòng)力系統(tǒng)。
鋰電優(yōu)勢(shì)是爆發(fā)力強(qiáng)。Li-fe(磷酸鐵鋰電池)的循環(huán)次數(shù)為1000次左右，能過(guò)充過(guò)放，安全性好，(缺點(diǎn)是，目前技術(shù)還不夠完善，對(duì)于容量和電壓做不大)。Li-po只有200-300次，不能過(guò)充過(guò)放。但是同樣的尺寸，Li-Fe只能做到LiPo容量的70%，且電壓只只有3.3V。
