第一、凡是從事鉛酸電池的企業(yè)首先要從思想上有一個正確的認識。千萬不要因為鋰電熱起來了就去盲目跟風。在這里，我用一個簡單的比喻來說明這個問題，生產(chǎn)鉛酸電池就好比是生產(chǎn)汽車，生產(chǎn)鋰電池就好比是生產(chǎn)輪船，生產(chǎn)氫燃料電池就好比是生產(chǎn)飛機，雖然汽車、輪船、飛機都是交通工具，但是，因為生產(chǎn)技術、生產(chǎn)原料、生產(chǎn)設備都完全不同，很難由一家企業(yè)可以全部囊括，當然，日本的三菱重工是因為擁有軍工背景的特殊身份和特定歷史時期才得以形成。同樣，鉛酸電池、鋰電池、氫燃料電池雖然都是電池，但是，無論是生產(chǎn)原材料，到生產(chǎn)設備、生產(chǎn)工藝，都是完全不同，很難能同時兼顧。我們完全可以設想一下，讓大眾汽車轉產(chǎn)去生產(chǎn)集裝箱貨輪，會是一個什么樣的結果。

　　第二、認真分析目前鉛酸電池在應用中的一些優(yōu)缺點，針對缺點，如充電時間長和需要添加補充液等問題，逐項攻關克服改善。同時，也要針對鉛酸電池的優(yōu)點，如完全回收重復利用，真正實現(xiàn)閉環(huán)使用的特色充分發(fā)揮出來，提倡銷售與回收進行綁定。

　　第三、鉛酸電池一直以來都沒有重視電池管理系統(tǒng)，隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及和成本的降低，應該在電池管理系統(tǒng)方面多下功夫，動力單元管理系統(tǒng)并不是哪一種能源的專利，傳統(tǒng)的發(fā)動機也有熱效率管理系統(tǒng)，鉛酸蓄電池也必須開始重視配置電池管理系統(tǒng)，而且最好是一步到位，直接利用物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)遠程監(jiān)控電池的各項技術參數(shù)，并且進一步還能做到遠程診斷和修復，真正做到對鉛酸蓄電池的全生命周期管理。有一個非常簡單的道理，對于一個由不同的人共同組建的企業(yè)來說，有或者沒有管理，高水平管理或者低水平管理，一定會影響到這個企業(yè)的發(fā)展，或者興旺發(fā)達，或者關門倒閉。

　　第四、一定要非常重視電池與充電器之間的選擇與匹配，充電器絕對不是僅僅給電池充電這么簡單，無論如何強調充電器對電池的重要性都不為過分，就如同我們都非常強調家庭對家人的重要性是完全一樣的，充電器對電池來說，除了正常的充電，補充能量，還可以即時診斷、修復，充電器還可以根據(jù)電池的實際情況，如使用時間、新舊程度、使用環(huán)境、季節(jié)變化，隨時調整對電池的充電電壓和電流，做到智能化的精心呵護。當然，發(fā)達國家在充電器中都增加電池空氣攪拌系統(tǒng)，這一點也需要我們學習借鑒。完全可以這么說，現(xiàn)在鉛酸蓄電池所表現(xiàn)出來的一些缺點，與不會選擇適當?shù)某潆娖魇窍⑾⑾嚓P的，有很多的問題，是完全可以通過選擇適當?shù)某潆娖骶涂梢院芎媒鉀Q的。