鈦酸鋰電池優(yōu)點與鈦酸鋰電池實際使用壽命分析
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-14 09:48
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鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料由于其多項優(yōu)異的性能而受到重視開始于20世紀90年代后期。鈦酸鋰電池高達2.5萬次的電池循環(huán)壽命被認為是最致命殺手锏。
鈦酸鋰電池優(yōu)點
鈦酸鋰電池具有尖晶石結(jié)構(gòu)所特有的三維鋰離子擴散通道，具有功率特性優(yōu)異和高低溫性能佳等優(yōu)點。
1、安全性最高，不會自燃、不起火、不爆炸，不死人，對買車的人保命是第一的；
2、循環(huán)壽命最長，壽命可達30年，與汽車使用壽命相當(dāng)，而石墨電池平均壽命不過3-4年，普通鋰離子電池約為1000～2000次循環(huán)，鈦酸鋰則是2～3萬次循環(huán)，且衰減很??；
3、充電時間短，只需6分鐘時間；目前銀隆鈦酸鋰電池的充電倍率有10C、甚至20C，而普通石墨負極材料的電池充電倍率僅有2C-4C。
4、耐高低溫，在嚴寒-50度天氣也工作；
5、鈦酸鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封性能好、無泄露、無記憶效應(yīng)、自放電率低、充放電迅速、循環(huán)壽命超長、工作環(huán)境溫度范圍寬、安全穩(wěn)定綠色環(huán)保等特點。
國際上能夠批量生產(chǎn)鈦酸鋰電池的廠家并不多，主要以美國奧鈦與日本東芝集團為代表。鈦酸鋰電池的應(yīng)用市場主要有電動車、儲能市場及工業(yè)應(yīng)用。
鈦酸鋰電池實際使用壽命
在電池的選擇上面，歐里路經(jīng)過綜合對比分析，摒棄僅有300次循環(huán)充放次數(shù)的鉛酸電池，800-1000次循環(huán)充放次數(shù)的普通鋰電池，最終選擇循環(huán)充放次數(shù)高達2萬5千次的鈦酸鋰電池。
公交車一天平均跑6趟左右，每天充6次電，一年充2千次，十年2萬次，相對銀隆鈦酸鋰電池可進行3萬次循環(huán)充電，完全能滿足車輛全生命周期需求。這正是銀隆鈦酸鋰電池的“長壽命”。銀隆直接提供10年質(zhì)保、3萬次充放電服務(wù)，承諾公交車輛10年運營全生命周期內(nèi)一組電池到底，中途無需更換電池。
鈦酸鋰電池擁有更長的使用壽命。在充放電的過程中鋰離子在嵌入和脫嵌的過程中對鈦酸鋰材料的機構(gòu)幾乎沒有影響，這種現(xiàn)象被稱為“零應(yīng)變材料”。這種特性大幅提升了電極性能并減少了電池比容量的大幅衰減，從而延長了電池壽命。
