鋰電池三元材料價格與三元鋰電池價格走勢
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-08 07:30
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目前三元鋰電池材料價格報價17.5萬元／噸，在補(bǔ)貼政策高能量密度導(dǎo)向下，三元動力電池市場快速擴(kuò)大，三元材料出貨量也隨之猛增。預(yù)計明年三元動力鋰電池價格還會降10%-20%。
鋰電池三元材料價格
在產(chǎn)品價格上漲和市場增量的雙重拉動下，三元鋰電池材料企業(yè)正迎來新一輪業(yè)績增長期。當(dāng)前，在消費端改善支撐下疊加原材料價格上漲，三元正極材料價格出現(xiàn)顯著回升，行業(yè)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。有數(shù)據(jù)顯示，最新三元鋰電池正極523、622材料分別收報13.9萬元/噸、15.6萬元/噸，近一周平均漲幅約5%-10%不等，近一個月累計漲幅已達(dá)到20%。
2018年三元鋰電池正極材料產(chǎn)量13.7萬噸，占比51％，同比增長62％。預(yù)計到2020年中國鋰電正極材料的產(chǎn)量將超過40萬噸，其中三元正極材料達(dá)27萬噸，占比將超過60％。據(jù)存能電氣鋰電池廠家了解，目前磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)平均報價已降至1元/Wh以下，電芯價格在0.6-0.7元/Wh左右；三元鋰電池系統(tǒng)平均報價在1.1-1.3元/Wh左右，電芯價格在0.9-1.05元/Wh左右。
鋰電池成本與多種材料及不同的制備工藝技術(shù)相關(guān)，成本下降需要各個環(huán)節(jié)進(jìn)行配合。磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池在成本構(gòu)成中，因正極材料不同，導(dǎo)致成本有了一定的差距。其它如負(fù)極材料、隔膜、電解液、銅箔、BMS、PACK、人工、設(shè)備等成本差別不是很明顯。三元鋰電池材料體系因含鎳、鈷等金屬，其價格相對較高，且易受到鈷、鎳原料價格波動影響。
近年來，為降低三元鋰電池成本，電池企業(yè)正試圖減少鈷金屬的用量。近期一些企業(yè)開發(fā)的高鎳電池、四元電池、無鈷電池等都是在嘗試探索降低電池成本。
三元鋰電池價格走勢
鈷在NCM523和NCM622的成本占比超過40%。盡管新能源汽車補(bǔ)貼退坡的力度預(yù)期較大，但是三元正極材料的價格受到上游資源品價格的影響更大，而2018年鈷價上漲的預(yù)期較大，因此三元鋰電池正極材料的價格有望穩(wěn)中有升。
多家電池企業(yè)共同認(rèn)為，2019年三元鋰電池1.1-1.2元/wh是電池企業(yè)能夠接受的價格，1元/wh以下的價格難以接受。不過，在2019年補(bǔ)貼金額平均退坡超50%以上的壓力下，主機(jī)廠對上述的采購價格已經(jīng)不再滿意，要求進(jìn)一步降低。
預(yù)期2019年三元鋰電池平均價格下降15%-20%，鐵鋰價格下降20%-30%，成本導(dǎo)向的車型將轉(zhuǎn)向鐵鋰電池，新能源車毛利率逐步趨近于傳統(tǒng)燃油車將是大勢所趨。鋰電議價力進(jìn)一步集中于龍頭也將使得雙方的博弈下鋰電價格將有序下降。
