鉛酸電池價(jià)格比鋰電池價(jià)格低的原因
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-07 10:47
點(diǎn)擊量：次
鉛酸電池價(jià)格低的原因
1、財(cái)政減稅，將給企業(yè)產(chǎn)品降價(jià)提供條件
據(jù)可靠消息，今年大概在5月份起，財(cái)政將對(duì)企業(yè)進(jìn)行減稅，減稅的額度據(jù)說還是比較可觀的。鉛酸電池減稅，可以讓企業(yè)增加利潤。可是，產(chǎn)品市場供大于需，為此，企業(yè)必將會(huì)將減稅一部分讓利給經(jīng)銷商，另一部分降低價(jià)格，以增加企業(yè)的產(chǎn)品的競爭力。
2、龍頭企業(yè)繼續(xù)保持價(jià)格競爭優(yōu)勢
超威與天能目前兩家的市場份額預(yù)計(jì)在65-70%，市場的壟斷性比較強(qiáng)，但卻相當(dāng)?shù)拇嗳?。原因是，維持這樣的壟斷性是用價(jià)格競爭優(yōu)勢獲取的。今年，兩大龍頭企業(yè)將會(huì)繼續(xù)保持以往的低價(jià)策略進(jìn)行市場競爭。因?yàn)椋瑥哪壳皝砜?，電池是最典型的同質(zhì)化產(chǎn)品，保持市場份額唯一的辦法就是低價(jià)。
3、部分企業(yè)不安分市場格局將變動(dòng)
從今年以來，部分有實(shí)力的或者背后有上市公司支撐的電池企業(yè)將會(huì)發(fā)力。據(jù)介紹，如南都集團(tuán)總部的下屬——浙江南都電池、以及南都集團(tuán)總部給與戰(zhàn)略支持的新大力，都將在市場上大力擴(kuò)張市場，大有沖破現(xiàn)有市場格局的趨勢。
與傳統(tǒng)的的鉛酸電池電動(dòng)車相比來說，鋰電池價(jià)格昂貴
?、彪娦窘M成材料
鋰電池電芯的組成材料有正極的鋰合金金屬氧化物，負(fù)極的石墨，以及非水電解質(zhì)材料的電解液。
鉛酸電芯的組成材料有正負(fù)極的鉛與其氧化物和電解液中含有的硫酸溶液。
在這些電芯組成材料中，鋰合金金屬氧化物的價(jià)格比之鉛及其氧化物的基礎(chǔ)價(jià)格要更貴一些。雖然在以前鋰合金金屬氧化物的價(jià)格因?yàn)槲锵《F，但隨著鋰礦物的發(fā)掘，現(xiàn)在的磷酸鐵鋰價(jià)格與以前相比要更低一些了，差不多是在6.30-6.80萬元/噸。
?、布庸こ杀?/div>
鋰電池在制作工藝尤其是鋰電池的制作工序中尤為復(fù)雜，有頂側(cè)封工序，注液、預(yù)封工序，靜置、化成、夾具整形工序等，對(duì)于制作電池的機(jī)器和制作環(huán)境都有著較大的要求。在一道道的制作過程中也需要人力、機(jī)器的成本。
鉛酸電池制作工序有機(jī)板處理、高溫固化、端子密封、電池氣密性檢測等，其中的大部分制作步驟對(duì)于制作環(huán)境及機(jī)器的要求并沒有鋰電池高。
據(jù)了解：一般消費(fèi)者的電動(dòng)車更換周期在4-5年左右。鉛酸電池雖然便宜，但年損耗高，往往需要一年換一次。一般來說，好一點(diǎn)的鉛酸電池價(jià)格是600元左右，所以在同一輛電動(dòng)車上，僅更換電池上就要花掉約2400元左右。
再來看看配置鋰電池的電動(dòng)車。買一部鋰電池電動(dòng)車大概3500元。鋰電池質(zhì)保3年左右，也就是說在這三年里我們不用另外花錢更換電池。而且鋰電池的壽命很長，基本都在5年左右。也就是說，其實(shí)只要我們平時(shí)自己好好愛惜，5年內(nèi)根本不會(huì)再在電動(dòng)車上有其他的花費(fèi)了。
鉛酸電池價(jià)格比鋰電池價(jià)格低很多。如用鋰離子電池替換鉛酸電池可能是2-3倍，甚至更高的替換成本。雖然現(xiàn)在國家不提倡使用鉛酸電池，作為車企并沒有動(dòng)力去用一個(gè)更貴而且不大好用的東西更換一個(gè)成熟零部件，但是！
