為什么電動(dòng)車更換過(guò)的電池沒(méi)有新車時(shí)的電池好用
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-12 08:58
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電動(dòng)車電池，是大家很關(guān)心的一個(gè)話題，也是老生常談的話題了。
用戶在騎行兩、三年之后更換電瓶。有不少顧客感覺(jué)車子換了新電池沒(méi)有，之前原裝的電池好用。所以說(shuō)他們有一種想法，只有新車的時(shí)候用的是原裝電池，以后自己花錢買的電池不是原裝電池。
其實(shí)有這樣疑惑的用戶還是挺多的。我自己是賣電動(dòng)車子也有好幾年了。首先給大家說(shuō)一下關(guān)于電動(dòng)車電池的一些常識(shí)。
到目前為止，還沒(méi)有任何一家電動(dòng)車廠家，他自己生產(chǎn)電動(dòng)車電池的。都是以各個(gè)大品牌的電池廠作為原裝配套。
當(dāng)然這個(gè)質(zhì)量，它跟一般市面上的多少還是會(huì)有點(diǎn)差別，畢竟每個(gè)廠家都希望，自己的車子在顧客心中留下，車子充電后電池耐用的好的印象。
各個(gè)電動(dòng)車廠家對(duì)于經(jīng)銷商使用電池各不相同。有些廠家是按照新車比例1:1強(qiáng)配。也就是經(jīng)銷商提多少臺(tái)車子一定要買多少組電池，只能超過(guò)不得低于這個(gè)比例。當(dāng)然電池一般都是那幾個(gè)大品牌，而且在電池上也打了某某電動(dòng)車專用。價(jià)格和外面相差不大。那是因?yàn)閺S家進(jìn)貨的數(shù)量級(jí)別龐大，有他的優(yōu)勢(shì)。這個(gè)只有在提車的時(shí)候一起進(jìn)電池才有這個(gè)政策。我們?nèi)绻菃为?dú)跟廠家進(jìn)電池的話，價(jià)格又要貴出好幾十塊錢一組。
換下來(lái)的舊電池
有一種情況是不會(huì)強(qiáng)配的，那就是電池緊張的時(shí)候，大家都供貨不足，廠家還巴不得經(jīng)銷商不要電池。
有些廠家做得比較靈活的，可以進(jìn)空車，電池由經(jīng)銷商自己配。他們也省去了電池售后的麻煩。
那么對(duì)于有些顧客說(shuō)的，除了購(gòu)買新車使用原裝電池，以后在專賣店也買不到原裝配套電池的這種說(shuō)法其實(shí)是不成立的。如果你指定要裝車用電池，照樣可以買到。因?yàn)閾Q的電池和裝車用的電池是一模一樣的。
那為什么照樣更換的是原廠電池，還是沒(méi)有新車那么耐用，這就涉及到一個(gè)電路老化、電機(jī)磁鋼退磁、控制器老化的問(wèn)題。
新車的時(shí)候全部東西都是新的，線路、控制器、電機(jī)這時(shí)候是一個(gè)相對(duì)理想狀態(tài)下的一個(gè)狀態(tài)，全車任何部件都是全新狀態(tài)，因此電池是比比較耐用的。
電動(dòng)車
那隨著時(shí)間的推移，兩三年后，控制器多少會(huì)老化，線路也會(huì)老化，而且，電機(jī)退磁，這是一個(gè)無(wú)法避免的情況。尤其是一些便宜的車子，電機(jī)退磁是比較嚴(yán)重的。所以說(shuō)有些便宜車子，在兩三年之后換了電池，跑的路程甚至只有新車的一半左右。一般大品牌的車子，電機(jī)退磁現(xiàn)象沒(méi)有那么明顯，更換了電池之后，續(xù)航里程相差就比較小，可能相差五公里，最多不會(huì)相差十公里。
所以說(shuō)電池還是一樣的電池，不過(guò)車子的狀態(tài)發(fā)生了改變。不知道這樣解釋大家有沒(méi)有明白？
