不充電不用電池，這個機器人只要環(huán)境濕潤就能行動自如
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-11 16:22
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機器人見過不少，可你見過不用電池就能工作的嗎？
雖然聽起來有些不可思議，但最近韓國首爾大學的研究人員在實驗室中成功開發(fā)出不需要通電就能動起來的機器人，運動起來還很有節(jié)奏，能像毛毛蟲一樣不停移動。
既然不用電池，也不靠太陽能，那么它究竟是怎樣動起來的呢？
原來，它的靈感來自自然界中某些植物，它們可以通過吸收地面或空氣中水分來改變形狀和大小。一個簡單的例子是松果，在潮濕的空氣中，它會選擇「關閉」鱗片外殼，在空氣干燥時松開，讓種子傳播的更遠，即便是已經沒有生命力的松果也會這樣。
這種變化是由內部的特殊結構特征引起，研究人員發(fā)現(xiàn)，松果由外到內共有三層結構（鱗片、纖維以及核心木質化結構），三層結構吸水量不同造成自身形狀的變化。
當周圍空氣較潮濕時，鱗片外側吸水比內側，因此膨脹比較多，三層結構導致最終鱗片向內彎曲，所以會產生閉合。而在干燥環(huán)境中，由于結構差異，原本緊閉的鱗片會進行收縮，從而自行張開。
雖然這一機器人并非植物材料制作，但模仿的是類似的運動機制。據(jù)首爾大學介紹，機器人內部運動是由納米纖維組成的空氣濕度響應膜來引發(fā)，在環(huán)境變化時，這層膜在兩側材料的吸水性不同（一層吸水一層不吸水）造成膨脹和收縮運動不一致，因此產生彎曲，最終引發(fā)機器人運動，研究人員基于這一原理制作了不同外形的機器人。
這樣的機器人的運動雖然不夠迅速，目前看來也比較單一，但優(yōu)勢卻也非常明顯。由于體型可以非常小，同時可以在既不需要電池，也不需要太陽能的狀態(tài)下自主運動，因此在特定環(huán)境就能發(fā)揮自身特色。研究人員將這種特別的機器人涂滿抗生素放在充滿細菌的培養(yǎng)皿中，發(fā)現(xiàn)能夠自行運動并進行殺菌。
換一個角度，如果在人體內部，運用這種方式也許可以將藥物輸送到目標位置，結合人體內的特殊環(huán)境，微型機器人甚至還可以配備傳感器對身體狀況進行追蹤。
盡管身材「嬌小」，但微型機器人的確會在某些方面具有不錯的實用性。按照首爾大學提交的報告，微型機器人「輕巧敏捷，不需要電池，可以作用在醫(yī)療、軍事和工業(yè)領域」。與之前他們曾研究的由磁鐵激活的另一種不用電池的機器人類似，在醫(yī)療領域，這樣的全新方式將能夠對治療腫瘤等疾病提供一種新的工具。
雖然消息只有一句話，但這對于熟悉林州重機的投資者來說，卻有著別樣的意義——這意味著林州重機五年來的第N個轉型正式進入實施階段。
2017年1月，林州重機發(fā)布公告稱，公司擬募集資金總額為19.43億元投建年產30億瓦時動力鋰離子電池建設項目和“Sat STAR 天眼”星座項目。
林州重機稱，年產30億瓦時動力鋰離子電池建設項目總投資額達22.08億元，此次擬投入募集資金的16.77億元，企業(yè)自籌5.31億元。本項目建設規(guī)將利用廠區(qū)原有的3幢廠房，其中2幢廠房改造為生產車間1、2，另1幢不進行改造作為材料或成品庫房(不計入投資估算)。占地面積60602平方米，建筑面積121203平方米。購置相關工藝生產設備1639臺/套。
根據(jù)當時林州重機發(fā)布的可行性報告，該鋰電池項目建成投產后，生產期內第1年達產總設計能力的60%;第2年達產80%，第3年達產100%，以后均為100%。生產期實現(xiàn)年平均銷售收入459428.57萬元(不含稅)。運營期平均利潤總額為68789.22萬元人民幣。
對于該項目前景，林州重機表示，動力電池是技術核心的地位將長期存在，因此預計這一環(huán)節(jié)也將長久保持穩(wěn)定的利潤。
六月的天孩子的臉以及林州重機的轉型
都說六月的天孩子的臉，說變就變。其實，如果回溯一下林州重機近年來的轉型之路就會發(fā)現(xiàn)，這種“承諾不敢聽、誓言不敢信”用在林州重機身上一樣貼切。
自從2011年國內煤炭行業(yè)步入低谷，煤炭上游的煤機行業(yè)唇亡齒寒，亦進入寒冬，于是在低谷踟躕數(shù)年之后，林州重機的轉型被提上日程。
事實上，林州重機一開始轉型的方向瞄準的是油氣行業(yè)，2014年林州重機與河南省煤層氣開發(fā)利用有限公司簽訂協(xié)議，高調轉型進軍煤層氣產業(yè)。其在2014年發(fā)布的近五年(2014—2018年)的戰(zhàn)略轉型規(guī)劃綱要當中提出，在鞏固好當前公司煤炭綜采成套設備市場份額的同時，公司計劃投資30億～50億元，先發(fā)展油服業(yè)務，再用油服業(yè)務帶動油氣裝備業(yè)務的發(fā)展。通過穩(wěn)步轉型，將公司打造成為國內領先的能源裝備綜合服務商的戰(zhàn)略構想。
然而，事與愿違，僅僅一年之后，林州重機轟轟烈烈的進軍油氣產業(yè)之路即告夭折。2015年12月林州重機董事會通過決議：終止實施“油氣田工程技術服務項目”，將原投入該項目的5.1億元，投入“商業(yè)保理項目”。
隨后林州重機再發(fā)非公開發(fā)行預案，將轉型方向定調：“供應鏈保理服務項目”和“償還銀行貸款”。
然而，僅僅三個月之后，林州重機發(fā)布非公開發(fā)行預案修訂稿，調整募集資金至24.43億元，新增“Sat STAR天眼星座項目”。
而三個月前剛剛宣布的“供應鏈保理服務項目”和“償還銀行貸款”胎死腹中，轉為投資動力鋰離子電池項目。
換言之，在2015年12月到2016年4月之間，林州重機的轉型方向已經三易其稿。
盡管我們無法了解在這幾個月里林州重機到底發(fā)生了什么，但從一個小案例，就可以看出一些端倪。
2012年記者曾對林州重機董事長郭現(xiàn)生進行過專訪，當時郭老板力推過煤炭坑道救生艙項目，簡而言之就是一旦井下發(fā)生危險，礦工可以迅速進入救生艙得以脫險。對此當時河南省一家煤炭上市公司的高管曾笑言不看好：像瓦斯爆炸是一瞬間的事，工人哪有時間往救生艙里跑？不過隨后該項目還是順利實施，只不過最終的結局是市場并不認可。
產能過剩之際 林州重機才來 是要追的熱點 還是錯過的那幾年？
話扯遠了，繼續(xù)回到林州重機轉型上來。事實上，林州重機幾乎“梭哈”的鋰電池項目，目前整個行業(yè)正處于過剩的狀態(tài)。
自2014年年底新能源車被上升為國家戰(zhàn)略，動力電池行業(yè)順勢乘風而起，2015年以來，包括國軒高科、比亞迪、成飛集成等多家上市公司紛紛募集資金用于鋰電池項目投資。
據(jù)高工產研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，國內動力電池總產能135GWh，有效產能110GWh。新能源汽車的產銷量在2017年均接近80萬輛，與2016年相比增幅達50%。動力電池裝機總電量約36.4GWh，這也就表示，動力電池的全國產能利用率只有40%。
也就是說，林州重機正在建設的鋰電池項目，如今已經陷入產能過剩的局面，并且相較于2016年電池配套企業(yè)全國150多家，而如今不到100家。
國家科技成果轉化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金執(zhí)行事務合伙人兼總裁方建華認為，接下來淘汰的速度會更快。“到2020年，九成以上的動力電池企業(yè)將被淘汰。”這也就意味著，“未來三年，動力電池產能過剩現(xiàn)象仍將存在。”
那么具體到林州重機，按照過去幾年其走不通就換的思路，鋰電池項目還會繼續(xù)做下去嗎？
