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燃料電池相對于鋰離子電池的優(yōu)勢是什么?

來源:寶鄂實業(yè)    2019-11-01 08:09    點擊量:
不足:
 
1,技術(shù)上難度太大。鋰電池運用比較早,而且也別廣泛應(yīng)用,并且現(xiàn)在看起來還是可以支撐很久的。燃料電池從發(fā)明到現(xiàn)在100多年了,可是到現(xiàn)在都沒有大規(guī)模應(yīng)用。
 
2,成本太高。燃料電池所需要的催化劑(鉑、鈀)成本非常高,比鋰電池高出來不止一點兒半點兒。而且如果不是氫氣燃料電池的話,還需要一些交換膜之類的東西,成本更是倍增。
 
3,“充電”困難。雖然可以用甲醇、乙醇之類的來做燃料,但是你總不可能真的手機沒電了去小賣部買瓶二鍋頭充電吧?如果是汽車用的氫燃料電池的話,那危險性不言而喻。
 
4,功率調(diào)節(jié)困難。由于燃料電池進(jìn)行反應(yīng)時需要一個穩(wěn)定的環(huán)境,所以沒法自如的調(diào)節(jié)電壓,因為提升功率需要提升反應(yīng)速率,而提升反應(yīng)速率會大大降低穩(wěn)定性,危險系數(shù)增加。
 
優(yōu)勢:
1,無污染,干凈清潔。燃料直接轉(zhuǎn)化成電能,清潔干凈不必說了。
 
2,高效率。燃料電池如果是電廠用來進(jìn)行聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的話,能量利用率理論上接近85%的極限,普通的汽車用氫燃料電池也能接近或是達(dá)到50%。據(jù)我所知,目前效率最高的燃?xì)廨啓C聯(lián)合循環(huán)機組(9001FA)熱效率也就是56%左右,而燃?xì)廨啓C理論極限不到70%,車用內(nèi)燃機貌似是不到20%。
 
 
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