國內(nèi)軟包鋰電池生產(chǎn)廠家排名有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-30 16:38
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市場上做得好的軟包鋰電池廠商其實很多，軟包電池市場的巨大需求刺激了軟包鋰電池廠家加快擴產(chǎn)應(yīng)對。鋰電池電芯封裝形勢主要有圓柱、方形和軟包三種。軟包鋰電池由于其安全性能好、重量輕、容量大、內(nèi)阻小等優(yōu)點，已經(jīng)成為動力電池技術(shù)路線的一個重要選擇。下面存能電氣小編就來看看哪些軟包電池廠家比較出名。
國內(nèi)軟包鋰電池生產(chǎn)廠家排名：
國內(nèi)生產(chǎn)軟包動力電池的廠家有LG、AESC等，國內(nèi)企業(yè)億緯鋰能、鵬輝能源、天勁股份、天津捷威、北京國能、卡耐新能源、孚能科技等。
?、貺G化學(xué)
全球軟包鋰電池龍頭企業(yè)，正極主要走三元路線。LG化學(xué)動力電池正極材料主要是三元NCM，采用疊片式軟包設(shè)計。根據(jù)LG化學(xué)動力電池產(chǎn)能的規(guī)劃，2016年公司動力電池產(chǎn)能滿足全球5萬輛電動汽車需求，到2020年公司產(chǎn)能可滿足20萬輛電動汽車需求。LG化學(xué)動力電池銷量穩(wěn)定增長，預(yù)計今年LG化學(xué)出貨量將大幅增長至4GWh左右。
②AESC
動力鋰電池采用軟包設(shè)計，正極材料走錳酸鋰路線，當(dāng)前國際市場主流路線是往高鎳三元材料發(fā)展。錳酸鋰雖價格較為便宜，但是能量密度低，循環(huán)性能差，相比較磷酸鐵鋰和三元材料沒有突出優(yōu)點，正因為正極路線選擇錳酸鋰導(dǎo)致AESC面臨被市場淘汰的風(fēng)險。
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今年年底產(chǎn)能將達到11GWh，預(yù)計在2020年，產(chǎn)能可達到25GWh。國能鋰電池量產(chǎn)的電池組能量密度，在2016年就已達到了125wh/kg，三元單體量產(chǎn)的能量密度達到了200wh/kg。預(yù)計到2017年年底，國能磷酸鐵鋰電池單體密度將突180Wh/kg，三元產(chǎn)品將突破240Wh/kg。
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現(xiàn)有產(chǎn)能2.5GWh，二期項目擴充產(chǎn)能將于2017年年底全部釋放，屆時總產(chǎn)能將達到5GWh。三期10GWh項目也在快速推進中，預(yù)計2018年逐步投產(chǎn)。公司從2014年底開始大規(guī)模量產(chǎn)220Wh/Kg的動力電池，2017年年底將推出240Wh/Kg的新產(chǎn)品。
⑤卡耐新能源
目前產(chǎn)能0.78GWh，其中，上?；禺a(chǎn)能為0.24GWh，基地的產(chǎn)能為0.54GWh。目前各個生產(chǎn)基地正在擴建，計劃擴建完成后，上?；氐漠a(chǎn)能可達0.45GWh，南昌基地的產(chǎn)能可達0.74GWh，柳州基地的產(chǎn)能可達2GWh，南京基地產(chǎn)能規(guī)劃一期可達4GWh，二期6GWh，預(yù)計，18年年底可達10GWh生產(chǎn)能力。主攻三元軟包乘用車動力電池，目前量產(chǎn)的NCM111體系26Ah三元軟包電池比能量達170Wh/kg，523體系36Ah三元軟包電池比能量達可達220Wh/kg，同時正在加速推進比能量達250Wh/kg的811體系電池。
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專注于生產(chǎn)聚合物鋰離子電池，采用軟包疊片工藝，材料體系包括三元和鈦酸鋰。公司目前已經(jīng)量產(chǎn)的三元軟包電池單體比能量達210WH/Kg。在提高鋰電池安全性的基礎(chǔ)上，預(yù)計2020年公司軟包電池單體能量密度可達300WH/Kg，Pack成組后可達220WH/Kg;鈦酸鋰電池單體能量密度達到110WH/Kg以上。在產(chǎn)能方面，捷威動力2017年規(guī)劃產(chǎn)能是1.6GWh，目前處于滿產(chǎn)狀態(tài)，且產(chǎn)品供不應(yīng)求。因此，公司會在市場預(yù)判的基礎(chǔ)上逐步增加產(chǎn)能，預(yù)計2020年將提升至10GWh。
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目前，軟包鋰電池產(chǎn)能分布：≥2000mAh，600萬只/月；500mAh~2000mAh，800萬只/月；≤500mAh，500萬只/月。方型電芯：1500萬只/月；方型封裝：800萬只/月。18650電芯（含能量型、功率型、長壽命型）1800萬只/月。從手機電池到數(shù)碼電池，再到動力軟包鋰電池，力神制定了“一院、兩區(qū)、五基地”的“十二五”發(fā)展規(guī)劃。
?、鄸|莞巨大鋰電
東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于中國廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，提供特種鋰電電源系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國家級高新技術(shù)企業(yè)。
巨大鋰電軟包鋰電池具有能量密度高、容量高、重量輕、輸出功率高、無記憶效應(yīng)、且自放電低的特性。聚合物軟包鋰電池外形尺寸形狀設(shè)計靈活，容量、尺寸可根據(jù)客戶多樣化、個性化需求設(shè)計（如超薄、異形、彎曲等）。產(chǎn)品設(shè)計符合UL、CE、FCC、PSE、KC、BSMI、UN38.3、RoHS等相關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
軟包鋰電池發(fā)展前景：
軟包技術(shù)作為電池輕量化高能化的重要手段，有望在新擴產(chǎn)能中持續(xù)提高滲透率，從而實現(xiàn)高于行業(yè)擴產(chǎn)規(guī)模的投資增速。軟包鋰電池與方形電池的工藝差異帶來對中后段高端疊片設(shè)備和注液、封裝等設(shè)備的需求升級。新增市場由于空間廣闊，具備一定軟包技術(shù)基礎(chǔ)的鋰電設(shè)備公司有望加速布局。
短期內(nèi)軟包裝作為一種電池輕量化高能化的手段，將以較高比例占據(jù)增量市場，長期看全固態(tài)電池需要采用軟包技術(shù)為行業(yè)指明方向。新能源汽車新政策釋放了推動電池性能提升、增大能量密度的信號。隨著補貼門檻的不斷提升，軟包裝能夠助力更多鋰電池企業(yè)提升能量密度和產(chǎn)品競爭力，未來軟包技術(shù)將在增量市場中占據(jù)一席之地。
軟包鋰電池不足之處在于，目前生產(chǎn)工藝尚不成熟、標(biāo)準(zhǔn)化程度較低、電池一致性較差。不過這些劣勢未來通過生產(chǎn)規(guī)?；⒆詣踊?、增強電池管理系統(tǒng)、鋁塑膜質(zhì)量提升來消除。
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