鋰電池包和鉛酸電池區(qū)別有哪些?
來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-28 11:44
點(diǎn)擊量:次
鉛酸電池:鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下,正極主要成分為二氧化鉛,負(fù)極主要成分為鉛;充電狀態(tài)下,正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。
鋰電池:鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?;顫?,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對(duì)環(huán)境要求非常高。一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。
我們從體積重量能量密度、回收價(jià)值、使用壽命、價(jià)格、適用性、成本、國(guó)家政策等角度來(lái)進(jìn)行分析:
?、袤w積能量密度:
通常情況下,鉛酸電池組重量在16-30公斤,體積較大;而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤,體積相對(duì)較小,鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右,所以騎行輕便、搬運(yùn)也方便。
鋰電池包能量密度一般在200~260wh/g,鉛酸一般在50~70wh/g,那么重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍。
?、谥谱鞒杀荆?/div>
鋰電池包的正極材料、負(fù)極材料、集流體、隔膜、電解質(zhì)等主材成本比鉛酸蓄電池高很多。而鉛酸蓄電池的組裝輔材和外部電路系統(tǒng)成本極低。由于制作工藝的原因,鋰電池的人工成本比較大。在制造成本中,鋰電池人工成本占40%以上,而鉛酸蓄電池的人工成本一般為10%~20%。
③回收價(jià)值:
鋰電池包生產(chǎn)用的機(jī)械設(shè)備昂貴,價(jià)值較高,機(jī)械設(shè)備折舊損耗較大。鋰電池在生產(chǎn)中大部分過(guò)程是不可逆的,而鉛酸蓄電池是可逆修復(fù)和再次使用的。鉛酸蓄電池使用之后的回收價(jià)值在40%以上, 而鋰電池的回收價(jià)值幾乎是零。
?、苁褂脡勖?/div>
三元?jiǎng)恿π弯囯姵匮h(huán)次數(shù)通常在1000次以上,磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)在2000次以上,鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)通常只有300~350次左右,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池單體經(jīng)2000次循環(huán)后容量仍大于80%,3C循環(huán)壽命達(dá)到800次以上。所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。
⑤價(jià)格:
目前鋰電池在價(jià)格上較鉛酸要貴,大約是3倍左右,但是結(jié)合使用壽命分析,投入相同的成本,仍然是鋰電池使用周期要長(zhǎng)一些。
?、捱m用性:
鋰電池因?yàn)榘踩暂^鉛酸電池要稍差,所以在使用中需要做好各種安全預(yù)防工作,比如防止外力或事故對(duì)鋰電池造成損壞,因?yàn)檫@可能會(huì)引起著火或爆炸;目前鋰電池的溫度適用性也很好,所以在其他適應(yīng)性方面,鋰電池也毫不遜色于鉛酸電池。
?、邍?guó)家正策:
鉛酸電池因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)節(jié)或廢棄電池對(duì)環(huán)境造成的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的,所以從國(guó)家政策導(dǎo)向來(lái)講,已經(jīng)在限制鉛酸電池的擴(kuò)大再投資,或在某些領(lǐng)域限制鉛酸電池的使用。但是鋰電池為綠色環(huán)保電池,生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)污染,未來(lái)鋰電池替換鉛酸電池的趨勢(shì)會(huì)越發(fā)明顯,進(jìn)度也會(huì)逐漸加快。
產(chǎn)品相關(guān)推薦
-
18650鋰電池的應(yīng)用及使用方法有哪些?
2019-06-14
-
實(shí)用性最接近燃油車的新能源汽車,電池
2019-03-08
-
那么快充究竟安不安全,會(huì)不會(huì)對(duì)手機(jī)電
2019-06-13
-
簡(jiǎn)介磷酸鐵鋰電池電壓與容量關(guān)系
2019-11-08
-
你知道鋰電池與鉛酸電池的區(qū)別有哪些嗎
2019-08-29
-
鋰電池保護(hù)板工作原理及構(gòu)成介紹
2019-05-20
-
降低電解液密度和提高電解液溫度可以提
2019-05-17
-
放棄進(jìn)軍鋰電池 中利集團(tuán)終止重組比克動(dòng)
2019-01-22
-
手機(jī)鋰電池鼓包修復(fù)方法有哪些?
2019-10-17
-
介紹電動(dòng)自行車電池的正確充電方法
2019-06-15
















