鉛酸電池對比鋰電池優(yōu)缺點有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-27 06:28
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鉛酸電池的優(yōu)缺點：
鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
現(xiàn)在一部分房車廠家都采用鉛酸電池或者膠體電池作為房車的生活電池，其中使用最多的深循環(huán)鉛酸蓄電池可以將電量放得很低而不會對電池壽命造成影響，但是這種電池相對于鋰電池來說存在著儲電量的缺點，并且鉛酸電池的體積和重量都很大，重量一般在16-30kg。
由于鉛酸電池和膠體電池有著150年的發(fā)展歷史，其安全方面得到了廣泛的認可，而鋰電池由于發(fā)展時間尚短，尤其是在房車應用方面，還存在這很多的不確定性。
鋰電池優(yōu)缺點：
相較傳統(tǒng)的鉛酸電池而言，鋰電池在充放電電能效率、儲電量、體積、重量等方面都有著明顯優(yōu)勢，但也有著明顯的缺點：高價格和低穩(wěn)定性。鋰電蓄電池的價格一般是鉛酸電池的3~4 倍，但相對購買幾十萬房車的用戶而言還是可以接受的。
真正讓人擔憂的是其穩(wěn)定性。國內房車使用鋰電蓄電池著火的事件時有發(fā)生，使得不少人對鋰電蓄電池的態(tài)度模糊。鋰電蓄電池最佳使用溫度為 15~30℃，如果工作溫度超過35℃，其性能就會急劇下降，甚至是“死機”；當工作溫度低于 5℃，電池的充電功率會大幅降低，甚至在 0℃以下會出現(xiàn)無法充電的情況，而充電時間過長會導致電池產(chǎn)生析鋰現(xiàn)象，可能會造成電芯內短路等安全隱患。
雖然前文一直在強調鋰電池的種種不穩(wěn)定性，但是只要安裝和使用得當，鋰電蓄電池的事故率還是在可控范圍內。這也是很多房車改裝廠敢于使用的原因，而對大型房車制造商來說，即使萬分之一的事故率也是非常可怕的事情。大多數(shù)用戶對那么低的事故率并不會放在心上。
真正讓人堪憂的是近期國內房車市場中出現(xiàn)的依靠汽車發(fā)電機（12V）、太陽能等進行充電的“無外接電”的房車，蓄電池容量越來越大，甚至達到了1000Ah，因強烈依賴鋰電蓄電池和逆變器，在一定程度上增加了鋰電池的事故率。
