燃料電池的主要優(yōu)點有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-26 08:23
點擊量：次
1、零排放或近似零排放。2、減少了機油泄漏帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、提高了燃油經濟性。5、提高了發(fā)動機燃燒效率。6、運行平穩(wěn)、無噪聲。
但其缺點也很棘手，一是成本極高，氫燃料使用過程中不可或缺的反應催化劑——鉑稀有貴金屬成本極高；二是，目前缺乏加氫的基礎設施，據悉氫燃料充電站造價為特斯拉超級充電站的五、六倍；
目前，國內投入運營的加氫站只有6個。根據國家“十三五”規(guī)劃，到2020年中國要建成100座加氫站，然而這只是德國和日本目前的水平。
雖說目前來看，燃料電池距離產業(yè)化的目標還有很長的距離，但不可否認，燃料電池汽車巨大的潛力還沒有得到開發(fā)，當下種種產業(yè)鏈上的問題不能抹殺氫能生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)越性。
國金證券研究所董事總經理張帥認為，目前燃料電池領域就像2005年的光伏、2010年的鋰電池，它是一個跟鋰電和光伏等量齊觀的市場，未來十年將成為新能源行業(yè)最大的投資機會，從能量使用效率的角度，高負載場合更適合用氫能。
此外，燃料電池汽車還是新能源汽車中唯一一種到2020年享受補貼不退坡特殊優(yōu)惠政策的車型。在國家補貼政策明確的同時，各地方的補貼標準也在跟進，多個地市陸續(xù)確認了對于燃料電池的地方補貼政策。正因如此，在補貼逐年退坡的情況下，燃料電池汽車受到越來越多的關注。
其次，近段時間以來，中外企業(yè)紛紛加速布局氫能，包括長城汽車入股加氫站運營商、中石化聯手億華通在昌平布局加氫站、韓國現代汽車將用1億美元基金主攻氫能源汽車。此前，國家新能源汽車重點科技專項首席專家歐陽明高院士表示，2020年中國燃料電池汽車保有量將達1萬輛。
關鍵技術已實現“國產替代”
燃料電池系統(tǒng)，主要是電堆和氫氣儲存設備及配件，其核心技術被稱為“質子交換膜”；據悉，全球能夠商業(yè)化供應氫燃料電池質子交換膜材料的公司除了美國杜邦，再無他家。日本境內也有一家公司同樣可以生產，但這家公司拒絕對任何國家銷售該產品。
回到國內來看，據悉國內燃料電池產業(yè)依靠國家高補貼在生存，70%的燃料電池零部件需要進口，大部分技術掌握在國外。
不過，近日國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司表示，公司科研團隊新研制的燃料電池實現了全產業(yè)鏈的完全自主化，具有技術水平先進、成本低等優(yōu)勢。
