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氫燃料電池與鋰電池區(qū)別對(duì)比

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-10-21 05:54    點(diǎn)擊量:
氫燃料電池的壽命,國(guó)際上最好的在5000小時(shí)。理想狀況下,以一輛車(chē)百公里時(shí)速計(jì),可行使5000小時(shí),里程即為50萬(wàn)公里。“在使用過(guò)程中燃料電池的性能會(huì)衰減,不潔空氣污染催化劑將影響壽命。” 邱新平稱(chēng)。
 
在安全性上,氫燃料電池也并非完美無(wú)瑕,可能會(huì)發(fā)生泄漏爆炸,且爆炸的威力很大。“尤其要做好全面系統(tǒng)的防護(hù),要考慮到任何惡劣條件狀況,防患于未然。” 邱新平進(jìn)一步表示,“就成本而言,氫燃料電池并不便宜,貴就貴在關(guān)鍵部件,如全氟膜、鉑催化劑等。”
 
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍?jiān)诮邮堋吨袊?guó)能源報(bào)》記者采訪時(shí)表示:“不管是在基礎(chǔ)研究還是產(chǎn)業(yè)化中,日本燃料電池都是發(fā)展比較快的,盡管相比10年前已經(jīng)下降了80%之多,但是目前的價(jià)格還是偏高。此外,建設(shè)加氫站建設(shè)成本也不低,還要考慮運(yùn)輸成本、建設(shè)成本以及氣體安全性等各方面因素。” 
 
相比之下,雖然目前的鋰電池在能量密度和快速充電上,與氫燃料電池相比存在差距,但在快速變功上擁有優(yōu)勢(shì)。同時(shí),隨著“到2020年動(dòng)力電池模塊的能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/千克”被政府和業(yè)界作為下一段發(fā)展目標(biāo)提出,各方也在致力于提高鋰電池的能量密度。
 
不可否認(rèn),現(xiàn)在鋰電池存在安全性隱患。“但是,隨著人們對(duì)鋰電安全認(rèn)識(shí)的深入,在電池單體技術(shù)、電池系統(tǒng)等多層面對(duì)電池進(jìn)行防護(hù)管理,在3-5年內(nèi)解決鋰電池安全問(wèn)題,我們有信心。” 邱新平說(shuō)。
 
據(jù)記者了解,鋰電池除了在上述硬件性能上有待突破,在軟件的電池管理系統(tǒng)(BMS)也落后于國(guó)際同行。以特斯拉電動(dòng)車(chē)為例,其電池管理系統(tǒng)最多可串聯(lián)起8000多節(jié)鋰離子電池,保持電池的一致性、穩(wěn)定性和充放電的安全性,所以特斯拉的續(xù)航里程可以達(dá)到350公里。而目前國(guó)內(nèi)的電池系統(tǒng)最多也就串聯(lián)起2000多節(jié)。在系統(tǒng)集成技術(shù)上的差距也需努力追趕。
 
 
為推動(dòng)中國(guó)動(dòng)力電池取得革命性突破,2月下旬工信部表示,將投資5億元、聯(lián)合9家企業(yè)組建動(dòng)力電池研究院。
 
那么未來(lái)中國(guó)動(dòng)力電池的技術(shù)路線是什么?
 
此前不少接受記者采訪的專(zhuān)家認(rèn)為,考慮到電池行業(yè)周期長(zhǎng),技術(shù)累積和突破需要較長(zhǎng)時(shí)間。“因此動(dòng)力電池要取得革命性突破,難度不小。預(yù)計(jì)5-10年內(nèi)還將以鋰電池為主,向第三代鋰離子電池發(fā)展。” 
 
 “今后10年內(nèi),不管是鋰電池還是燃料電池都有機(jī)會(huì),5-10年內(nèi)還將以鋰電池為主,如鋰硫、鋰空電池是未來(lái)研究的方向,需在負(fù)極材料、正極材料以及電解質(zhì)上下功夫。20年之后,我個(gè)人認(rèn)為燃料電池將成為大趨勢(shì)。”邱新平表示。
 
 “盡管氫燃料電池在日本成本降低很多,性能提高了不少,但從研發(fā)層面而言,國(guó)內(nèi)的技術(shù)積累還是存在不小的差距。”中科院電工所儲(chǔ)能技術(shù)研究組組長(zhǎng)陳永翀對(duì)記者坦言,“現(xiàn)在討論未來(lái)動(dòng)力電池的技術(shù)發(fā)展路線,更多的還是局限在電池材料的選擇上,如磷酸鐵鋰、三元鋰等,但這不能在根本上解決問(wèn)題,應(yīng)立足于電池的大結(jié)構(gòu)研究,立足于安全性大幅提升、成本大幅下降、系統(tǒng)循環(huán)壽命大幅延長(zhǎng)上,開(kāi)發(fā)新型動(dòng)力電池。”
 
 “未來(lái)動(dòng)力電池的技術(shù)路線還是要根據(jù)市場(chǎng)來(lái)定,只要是安全快充、成本低、壽命長(zhǎng)的電池都應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展。” 同時(shí),陳永翀進(jìn)一步表示,“我們要立足基礎(chǔ)科學(xué),看準(zhǔn)方向后持續(xù)研發(fā),不要忽冷忽熱,也不能隨風(fēng)倒,從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)是一個(gè)日積月累的過(guò)程。”
 
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