在汽車蓄電池方面為什么很少見到鋰電池的蹤影？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-20 07:02
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01 安全性
鋰電池之所以沒有在汽車蓄電池領域普及，很大一個原因是“安全”，這與鋰電池自身的屬性不無關系。據了解，鋰電池的放電溫度為-20度~60度，充電溫度為0度~45度，并且碰撞易導致起火、爆炸，可以說，鋰電池最怕高溫、低溫。
此時發(fā)動機艙的溫度就可想而知了。更何況現在不少車輛都配備了渦輪增壓器，而渦輪增壓利用的是發(fā)動機尾氣驅動，溫度一般在400—500攝氏度，這樣的高溫對普通鋰電池來講，無疑是一場災難。
02 性能與成本
一般來講鋰電池的性能是比較出眾的，這里為什么還會討論性能呢？事情遠沒那么簡單，我們來簡單算一筆賬。
還有，汽車啟動時電瓶需要以100安時以上的電流放電，因而電池起碼要滿足5C（5倍率放電）才可以，這一點鉛酸電池可以輕松做到，鋰電池則不同，大電流會直接影響鋰電池的壽命，增加使用成本。
鉛酸電池則經過百年的發(fā)展，技術相對成熟穩(wěn)定，使用更放心。
國內新能源汽車近幾年的發(fā)展如火如荼，電池領域也發(fā)展神速，動力電池方面，鋰電池（鎳鈷錳酸鋰電池等）憑借著綠色環(huán)保、能量密度高、重量輕等諸多優(yōu)勢被不少廠商引入到了新能源車上。
