汽車為什么不選擇鋰電池而是用鉛酸蓄電池呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-18 05:21
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相比鉛酸蓄電池，鋰電池的低溫性能和大電流性能更弱，這對于啟動電源來說是絕對不利的。鉛酸蓄電池的放電性能應付更多的惡劣環(huán)境，鋰電池在低溫地區(qū)就施展不開了。除了低溫，在夏天暴曬狀況下，發(fā)動機艙六七十度的高溫也能輕易讓鋰電子報廢。在大電流性能方面，汽車在啟動時的瞬間電流大都在200A以上，鋰電池在高倍率下性能會迅速下降。
技術成本
作為能否推廣的決定性因素，鉛酸蓄電池比鋰電池成本低。同樣容量，鉛酸電池技術發(fā)展成熟，電極材料、電解液、裝配環(huán)境要求低，以致于成本降低，而鋰電池工藝制備復雜，要控制防塵要求、相對濕度、精度，這樣算下來成本要比鉛酸蓄電池貴3倍以上。
安全程度
啟動電源瞬間釋放的熱量讓汽車會處于一個危險的境地，在“電池性能”里也提過，鋰電池在高溫下容易報廢起火。鉛酸電池大電流性能好，在發(fā)生危險時材料不易燃。鋰電池用石墨作為材料，易燃性肯定是高的。
電池壽命
如果鋰電池安全躲過了夏季的高溫和冬季低溫的“折磨”，但是如果你需要經(jīng)常用車的話，鋰電池就會被動長期處于滿電狀態(tài)。而鋰電池本身就不適合長期處于滿電狀態(tài)，否則就影響電池壽命。
