石墨烯電池和鋰電池區(qū)別對(duì)比
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-17 05:21
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石墨烯鋰電池的優(yōu)勢(shì)無疑非常明顯，它主要有耐高溫、壽命長(zhǎng)兩大特點(diǎn)。
根據(jù)第四能源得到的信息，通過在電解液中加入高溫抗分解添加劑，配合高溫穩(wěn)定的大單晶正極，大幅提升電池?zé)岱€(wěn)定性。與此同時(shí)，通過利用石墨烯高效散熱的特點(diǎn)，同等工況下，電池溫度降低5℃。
因此，石墨烯鋰電池能將使用上限溫度提升10℃。在60℃的高溫條件下使用，壽命為普通鋰離子電池的2倍；即便在炎熱氣候地域如中東、非洲，該電池的使用壽命仍可長(zhǎng)達(dá)4年以上。
石墨烯鋰電池?zé)o疑是鋰離子電池發(fā)展史上的重大突破。它將拓展鋰離子電池的使用場(chǎng)景，比如烈日暴曬下需要工作的設(shè)備——無人機(jī)；還比如電動(dòng)汽車，能讓電動(dòng)汽車在高溫環(huán)境下也有極佳的續(xù)航表現(xiàn)。
瓦特實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家李陽興向第四能源記者透露，‘石墨烯鋰電池技術(shù)主要解決了三個(gè)難題：第一，電解液加入特殊添加劑，避免其高溫分解；第二，選大單晶三元材料做正極，增強(qiáng)熱穩(wěn)定性；第三，石墨烯的加入，實(shí)現(xiàn)高效散熱。
’石墨稀的表現(xiàn)是比鋰電池要好很多，特別是電池的動(dòng)力特性、電容量、壽命等方面。但是目前石墨稀還沒達(dá)到實(shí)用化階段，離大批量生產(chǎn)還有很長(zhǎng)的路要走。
’石墨稀的表現(xiàn)是比鋰電池要好很多，特別是電池的動(dòng)力特性、電容量、壽命等方面。但是目前石墨稀還沒達(dá)到實(shí)用化階段，離大批量生產(chǎn)還有很長(zhǎng)的路要走。
石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種只有一個(gè)原子層厚度的準(zhǔn)二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。由于高導(dǎo)電性、高強(qiáng)度、超輕薄等特性，石墨烯在航天軍工領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)也是極為突出的。
“鋰電池”，鋰離子電池中的“鋰離子”指的是電池中的儲(chǔ)能物質(zhì)，在充放電過程中發(fā)生電池反應(yīng)（化學(xué)變化）。是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
