最常用的電動汽車電池是蓄電池和燃料電池嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-15 07:20
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燃料電池專用于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。
其中鎳氫電池僅豐田的非插電混動車中使用，不適合作為單獨的動力源。鉛酸電池主要運用在低速電動車，也就是俗話說的“老年代步車”。
根據(jù)材料的不同，鋰電池又分為許多種，技術(shù)相對成熟用于市場上的主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
鋰電池將成為“王者”？
●鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池平時還是很常見的，平時道路上跑的那種電動車大部分都是鉛酸蓄電池。
該電池有以下優(yōu)點：生產(chǎn)門檻不高，價格便宜，對保護電路和均衡電路要求也相對較低。生產(chǎn)鉛酸蓄電池并不需要很高的技術(shù)，小廠也能無壓力生產(chǎn)。
當然，該電池也有缺點：放電電流小，平時我們說的車沒勁就是因為放電電流小的原因，因此才會有動力不足的問題出現(xiàn)。除此之外，就是電池壽命短，基本3年左右就要光榮退休了。
●鋰電池
鋰離子電池，也是好多種類的，現(xiàn)在主要說說三元鋰電池：搭載該鋰電池比較有代表性的車有特斯拉、北汽E200EV、奇瑞eQ等，該鋰電池特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟。
三元鋰電池從理論上循環(huán)壽命在1500次左右，而在實際使用上，一般只有800~1200次，如果每天從100%用到75%，然后充滿，4天算一個完整循環(huán)，壽命可以達到10年。
以三元鋰電池電動車續(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實際可以行駛180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，13萬公里也是沒什么壓力的。
要是車主注意維護好電池的話，是可以讓電池達到1200次循環(huán)，行駛路程也是可以達到21萬公里的，這也就是說，電池與車同壽命，在汽車使用到退休都不需要再更換電池。
電池出了問題怎么辦？
有的車主可能會說：“松哥車都沒有完美無修的，萬一在使用中電池出問題了，可怎么辦?那是不是要花很多錢來進行維修呢?”
首先，從國家制定的標準來看：國家要求新能源車關(guān)鍵部件(電池、電控、電機)提供不少于5年或者10萬公里質(zhì)保，而自2016年開始，提供不少于8年或12萬公里質(zhì)保。
只要是在質(zhì)保的這個周期內(nèi)，維修都是完全免費的，而一些廠商更提供了比這個還長的質(zhì)保期，像比亞迪秦系列做的就不錯，提供了“整車6年或15萬公里的質(zhì)保以及電芯終身保修”，而上汽榮威E50也為整車提供了3年和10萬公里的質(zhì)保。
要是質(zhì)保期過后出問題了，車主們也不必太擔心，一般只要換掉對應(yīng)的一塊或幾塊故障電池就可以了。
