2018年9月中國動力電池裝機(jī)企業(yè)排行榜，寧德時(shí)代以絕對優(yōu)勢奪冠嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-10 09:13
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中商情報(bào)網(wǎng)訊：2018年9月我國新能源汽車產(chǎn)量11.2萬輛，同比增長21%，9月累計(jì)產(chǎn)量66.6萬輛，同比增長35%。9月動力電池裝機(jī)總電量約5.77GWh，同比增長67%。1-9月動力電池裝機(jī)總電量約28.87GWh，同比增長94%。
數(shù)據(jù)來源：工信部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
寧德時(shí)代以2.29GWh的動力電池裝機(jī)量排名第一，占9月總裝機(jī)量的39.7%，比亞迪以1.55GWh的裝機(jī)量緊隨其后，占9月總裝機(jī)量的26.8%，排名第三的孚能科技裝機(jī)量遠(yuǎn)低于寧德時(shí)代和比亞迪，僅0.21GWh，占9月總裝機(jī)量的3.6%。
寧德時(shí)代和比亞迪的占據(jù)了整個市場66%的份額，而寧德時(shí)代占據(jù)近40%，緊隨其后的企業(yè)之間差距并不大。
排名第一的寧德時(shí)代，與乘用車、客車、專用車及貨車生產(chǎn)企業(yè)均有合作，如乘用車有吉利汽車、長城汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等二十多家，客車有安凱汽車、南京金龍、上海申沃等三十多家，專用車及貨車有東風(fēng)汽車、上汽大通等十多家。
數(shù)據(jù)來源：工信部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
更多內(nèi)容請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國動力電池行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報(bào)告》。
前瞻性電池技術(shù)路線清晰，全固態(tài)電池成為關(guān)注焦點(diǎn)
2018年《動力電池藍(lán)皮書》提出，我國前瞻性電池技術(shù)路線清晰，全固態(tài)電池成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。2017年3月國家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部和科技部四部委聯(lián)合發(fā)布了《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，提出到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時(shí)/公斤；系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時(shí)/公斤，到2025年，新體系動力電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，單體比能量達(dá)500瓦時(shí)/公斤。2017年5月，工信部、國家發(fā)改委和科技部三部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》再一次提出到2020年，動力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，力爭實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時(shí)/公斤，到2025年，動力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時(shí)/公斤。
面對頂層設(shè)計(jì)的要求，科技部新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施的面向2020年高能量密度動力電池產(chǎn)業(yè)化研發(fā)項(xiàng)目正在有序開展當(dāng)中，由寧德時(shí)代、合肥國軒高科以及天津力神牽頭的項(xiàng)目采用高鎳三元正極以及硅碳負(fù)極的軟包電池能量密度已經(jīng)達(dá)到技術(shù)要求，下一步將在提升循環(huán)壽命和安全性方面向產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)進(jìn)行攻關(guān)。2020年后的發(fā)展目標(biāo)方向?yàn)樾滦透弑热萘空龢O材料研發(fā)，以期在2025年突破單體400Wh/kg，新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)中北京大學(xué)和中國科學(xué)院物理所分別牽頭承擔(dān)的高比能量動力電池新材料研發(fā)項(xiàng)目也已有階段性進(jìn)展，圍繞著富鋰錳基正極材料開展的科研工作正逐漸看到產(chǎn)業(yè)化的希望，其中北京大學(xué)開發(fā)的富鋰錳基正極材料的比容量達(dá)到了400mAh/g。
2017年，作為下一代面向500Wh/kg的電池技術(shù)路線，具有高能量密度以及高安全特性的固態(tài)電池正在全球范圍內(nèi)受到關(guān)注，日韓歐美等國家和地區(qū)的相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)開始發(fā)力布局和加速固態(tài)電池的研究與開發(fā)。在中國，以中國科學(xué)院物理所為代表的研究團(tuán)隊(duì)正在積極進(jìn)行固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化工作，目前開發(fā)出的階段性電芯樣品能量密度指標(biāo)接近350Wh/kg。企業(yè)方面，贛鋒鋰業(yè)與中國科學(xué)院寧波材料所進(jìn)行合作，推進(jìn)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。此外，寧德時(shí)代、天津力神、中航鋰電以及衛(wèi)藍(lán)新能源等企業(yè)也在進(jìn)行固態(tài)電池的開發(fā)。在業(yè)界共同努力下，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)或許會提前到來。
