動力鋰電池包熱失控的原因
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-02 08:14
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動力鋰電池包熱失控的原因
機械濫用
在外力的作用下，鋰電池包受到影響而發(fā)生變形，自身的不同部位發(fā)生相對位移，鋰電池包電芯受到外力使得內部發(fā)生碰撞、擠壓和穿刺等也都屬于機械濫用。
在機械濫用中，最為兇險的當屬穿刺，導體插入電池本體，造成正負極直接短路，相比碰撞、擠壓等，只是概率性的發(fā)生內短路，穿刺過程熱量的生成更加劇烈，引發(fā)熱失控的概率更高。
電氣濫用
鋰電池包的電氣濫用，一般包括外短路，過充，過放幾種形式，其中最容易發(fā)展成熱失控的要屬過充電。
外短路，當存在壓差的兩個導體在電芯外部接通時，外部短路就發(fā)生了。從外部短路到熱失控，中間的重要環(huán)節(jié)是溫度過高。當外部短路產生的熱量無法很好的散去時，電池溫度才會上升，高溫觸發(fā)熱失控。
過充電，由于其飽含能量，是電氣濫用中危害最高的一種。熱量和氣體的產生是過充電過程中的兩個共同特征。發(fā)熱來自歐姆熱和副反應。
過放電的的濫用機制跟其他形式的濫用機制不同，潛在的危險遠比人們所認為的要高。因過放電引發(fā)的銅離子溶解遷移通過膜并且在陰極側形成具有較低電位的銅枝晶。隨著生長不斷升高，銅枝晶可能穿透隔膜，導致嚴重的熱失控問題。
熱濫用
局部過熱可能是發(fā)生在電池組中典型的熱濫用情況。熱濫用很少獨立存在，往往是從機械濫用和電氣濫用發(fā)展而來，并且是最終直接觸發(fā)熱失控的一環(huán)。
