如遇鋰離子電池組起火不要慌張，記住這些解決它？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-09 10:26
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鋰離子電池組起火是非常個(gè)例的，但是一旦發(fā)生就會(huì)引起強(qiáng)烈的反響，引發(fā)很大的曝光度。不管是儲(chǔ)能電站，還是電動(dòng)自行車，電池著火的原因可能是電池內(nèi)部故障所造成的而不是電池本身的問題。主要原因還是熱失控所導(dǎo)致的，想要知道怎么滅火就得先知道電池故障的原因是因?yàn)槭裁础?/span>
一、為什么鋰離子電池組會(huì)起火？
引起鋰電池著火的最主要原因是因?yàn)殡姵貎?nèi)的熱量沒有能夠按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行釋放，達(dá)到內(nèi)外燃燒物的燃點(diǎn)后導(dǎo)致起火，而這其中的主要原因又有外部短路、外部高溫和內(nèi)部短路。就不一一細(xì)說。
無錫派瑞得鋰離子電池組
二、鋰離子電池組著火又應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？
在充分了解了鋰電池著火的原因后，就要提到著火后我們又應(yīng)該做些什么來進(jìn)行滅火，下面羅列了四種方法，我們來一一了解
1、加入只是小火情，高壓電池部分沒有被火焰波及，可以采用二氧化碳或干粉滅火器滅火。
2、如果高電壓電池在火情嚴(yán)重的時(shí)候扭曲或者發(fā)生嚴(yán)重變形，那就有可能是電池發(fā)生了問題。那我們就要拿出大量的水來滅火，一定要非常大量的水
3、在檢查著火具體情況的時(shí)候，不要與接觸任何高壓部件，一定要注意全程檢查的時(shí)候都是用絕緣工具進(jìn)行檢查。
4、撲滅火情的時(shí)候一定要有耐心，可能需要一整天的時(shí)間。如果有熱成像攝像頭就可以用得上了，熱成像攝像頭監(jiān)視可以確保高電壓電池在事故結(jié)束前完全冷卻。如果沒有這個(gè)條件，就要全程監(jiān)視電池，一直到鋰離子電池組不再發(fā)熱為止。至少要確保一個(gè)小時(shí)后依然沒有問題。撲滅火情我們需要大量的時(shí)間和精力確保它不會(huì)再次發(fā)生，不過大家不用那么擔(dān)心，鋰電池并不是易爆品，一般情況下是不會(huì)發(fā)生這么大的事故的。
從電池發(fā)展的歷史中，可以看出當(dāng)前世界電池工業(yè)發(fā)展的部分特點(diǎn)：綠色環(huán)保電池迅猛發(fā)展，其中就包括包括鋰離子電池。并且，電池進(jìn)一步向小、輕、薄方向發(fā)展，在商品化的可充電池中，鋰離子電池的比能量最高，特別是聚合物鋰離子電池，可以實(shí)現(xiàn)可充電池的薄形化。正因?yàn)殇囯x子電池的體積比能量和質(zhì)量比能量高，可充且無污染，具備當(dāng)前電池工業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。
從前由于技術(shù)限制，鋰電池被廣泛應(yīng)用于手機(jī)與電腦，而電動(dòng)車與代步車等電力驅(qū)動(dòng)車型大多用鉛酸電池，這種電池續(xù)航不長，性能也不夠穩(wěn)定。如今新能源飛速發(fā)展，主流車型使用的都是鋰離子電池，但仍存在電池容量不高，并且因?yàn)闊o法減輕重量使得車身加重的問題，不少消費(fèi)者因此對(duì)電動(dòng)車也是望而卻步。因此，科學(xué)家除了要致力研發(fā)新型金屬電池，更要將目前技術(shù)趨于穩(wěn)定的鋰電池進(jìn)行更深入地研究與提高。
此次電池測(cè)試是在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行的，電池樣本由新能源汽車聯(lián)合創(chuàng)新中心"科學(xué)－技術(shù)"（Joint Innovation Center ＂Science － Technologies＂ of ENV）研發(fā)，創(chuàng)新中心由中國與圣彼得堡彼得大帝理工大學(xué)合作創(chuàng)立。中俄科學(xué)家團(tuán)隊(duì)通過向電池陰極添加固體電解質(zhì)成功將電池效率提高，該固體電解質(zhì)由圣彼得堡彼得大帝理工大學(xué)（SPbPU）的一名研究生合成。與液體電解質(zhì)不同，研究人員成功利用固體電解質(zhì)將電池容量提高了15％，根據(jù)此前青島舉行的科學(xué)會(huì)議上討論的結(jié)果來說，這還有助于減輕整個(gè)電池的重量。
圣彼得堡彼得大帝理工大學(xué)校友，新能源汽車總監(jiān)Wang Tsinshen表示："改進(jìn)陰極材料和功能性添加劑是我們聯(lián)合研究中心的主要任務(wù)之一。在節(jié)能技術(shù)、清潔能源和電力運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展框架內(nèi)，我們中心取得的大量"綠色技術(shù)"成果被引入了現(xiàn)實(shí)生活。"
行業(yè)都表示，鋰電池的發(fā)展已經(jīng)到了"瓶頸期"，急需研發(fā)新型電池來代替，但由此看來，鋰電池技術(shù)尚有發(fā)展空間，如果能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高電池容量，再加上充電技術(shù)同時(shí)發(fā)展，相信"里程焦慮"很快就會(huì)被消除。
