各種五花八門(mén)的新能源動(dòng)力電池，都用在哪些地方了
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-09 10:15
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隨著社會(huì)的發(fā)展、生態(tài)環(huán)境需要、耐以生存的傳統(tǒng)化石日益緊張。新能源電池，做為新的動(dòng)力需求，必將愈加顯現(xiàn)出更加重要的角色！
那么，現(xiàn)在市場(chǎng)上，到底 各種各種五花八門(mén)的新能源動(dòng)力電池，都用在哪些地方了？
且看，本人一 一道 來(lái)；
新能源電池分類(lèi)
其中，化學(xué)一次電池，又稱(chēng) 原電池；其使用，僅能一次性使用。
化學(xué)二次電池，又稱(chēng) 蓄電池；可充電、放電循環(huán)使用。
平常，說(shuō)的最多的新能源動(dòng)力電池，往往就指，化學(xué)二次電池。
一， 鉛酸電池 （鉛做為鉛酸電池的主要原材料，鉛做為重金屬有毒物質(zhì)，存在對(duì)環(huán)境的和人體污染和危害風(fēng)險(xiǎn)?。?/span>
自上個(gè)世紀(jì)六十年代問(wèn)世以來(lái)，應(yīng)用時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)已經(jīng)比較成熟。成本優(yōu)勢(shì)明顯、可燃性低、工作電壓高、工作溫度寬、性能穩(wěn)定。
但其能量密度低。其能量密度為鋰離子電池的1/3左右；
氫鎳電池的1/2左右 ；
循環(huán)壽命偏短。理論循環(huán)次數(shù)為鋰離子電池1/3左右 ；
所以，鉛酸電池的局限性，做為新能源動(dòng)力源，限制了其車(chē)速及續(xù)航里程。目前，鉛酸電池主要應(yīng)用在 混合動(dòng)力（HEV）、低速電動(dòng)車(chē)。
二，鎳鎘電池/鎳氫電池（鎳，鎘都是重金屬有毒物質(zhì)，對(duì)環(huán)境、人體存在污染和危害風(fēng)險(xiǎn)?。?/span>
鎳鎘電池，有記憶性，需定期管理放電。自放電效率相對(duì)較高。自放電率15%~30%（月）。鎳鎘電池，往往用于鐵路機(jī)車(chē)、礦山、裝甲車(chē)輛、飛 機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等做起動(dòng)或應(yīng)急電源。
鎳氫電池，相比鎳鎘電池成本較低、電量?jī)?chǔ)多30%、使用壽命要長(zhǎng)、無(wú)記憶性要好、自放電率25%~35%（月）。往往替代鎳鎘電池使用。 鎳氫電 池，用于儀表、儀器、電子消費(fèi)品，電子玩具，電動(dòng)工具等的電源使用。
三，鋰電池（目前新能源動(dòng)力電池的主要發(fā)展方向）
相對(duì)鉛酸電池、鎳鎘電池/鎳氫電池，自放電率?。?%~5%）、無(wú)記憶性更好、能量比更高，相同畜能容量下，體積更小、重量更輕。能量比是鎳 氫電池的3倍。因此，鋰電池，是目前新能源動(dòng)力電池的主要發(fā)展方向！
（1.）磷酸鐵鋰電池（技術(shù)代表企業(yè)：寧德時(shí)代、沃特瑪）、鈦酸鋰電池 （技術(shù)代表企業(yè)：珠海銀隆 、微宏動(dòng)力、天津捷威）
—— 客車(chē)、物流車(chē)、觀光專(zhuān)用車(chē)等商用車(chē)。
磷酸鐵鋰電池應(yīng)用車(chē)型：比亞迪純電動(dòng)車(chē)“秦、秦EV、唐等”
（2.）三元鋰電池 （ 技術(shù)代表企業(yè)：寧德時(shí)代 ）
—— 乘用車(chē)、物流車(chē)。
三元鋰電池應(yīng)用車(chē)型：特斯拉，吉利帝豪、北汽EV200、江淮iEV5、榮威Erx5等
（3.）錳酸鋰電池 （技術(shù) 代表企業(yè)：中信國(guó)安盟固利、億鵬新能源、微宏動(dòng)力）
—— PHEV 插電混動(dòng)車(chē)。
