新能源汽車覆蓋的范圍其實(shí)挺廣的，電動(dòng)汽車、氫能源動(dòng)力汽車、太陽(yáng)能汽車、替代能源（天然氣、乙醇等）汽車等等這些都可以看做是新能源汽車。

 

現(xiàn)在談到新能源汽車，很多時(shí)候大家所指都是電動(dòng)車，甚至有的干脆將新能源汽車與電動(dòng)汽車劃等號(hào)。

 

 

新能源汽車分類

電動(dòng)汽車再往下分就會(huì)分為純電動(dòng)汽車（ Electric Vehicle，EV，以Tesla為代表），混合動(dòng)力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV，以豐田普銳斯為代表），還有燃料電池汽車（Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV, 暫時(shí)沒(méi)有找到大家熟悉的代表)。

 

燃料電池汽車，其實(shí)我感覺(jué)大家基本都不大看好它。而混合動(dòng)力，大家一般都愿意將它看作是過(guò)渡時(shí)期的東西，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車是未來(lái)，只是技術(shù)上尤其是電池技術(shù)上一直沒(méi)有革命性的突破，所以混合動(dòng)力有一個(gè)過(guò)渡時(shí)期的空間。

 

未來(lái)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)

 

 

 

純電動(dòng)汽車

電動(dòng)新能源汽車最主流

 

電動(dòng)汽車有很多種比如純電驅(qū)動(dòng)還有插電式兩種比較受關(guān)注，至于油電混合則稍顯落伍一些，實(shí)際上也是非常不錯(cuò)的過(guò)渡階段產(chǎn)品之一。

 

純電汽車：采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。說(shuō)白了就是只有電池一種能源存儲(chǔ)。一般純電車的續(xù)航里程相比同級(jí)別汽油車要短得多，而且充電時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于加油時(shí)間，所以普及還需要技術(shù)上的積累和提升，對(duì)于公共設(shè)施的更換和建設(shè)也是一大考驗(yàn)，短時(shí)間內(nèi)普及并不容易，但一些較發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都開(kāi)始有所動(dòng)作，在北京也經(jīng)常能夠見(jiàn)到一些公共的充電設(shè)施。他的優(yōu)點(diǎn)是污染低，電源的來(lái)源方式比較豐富，價(jià)格也相對(duì)劃算。

 

插電混合：插電式混合動(dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車的區(qū)別：普通混合動(dòng)力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛；插電式混合動(dòng)力車的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式行駛，并適時(shí)向電池充電。相比油電混合的形式它是非常合適的過(guò)渡產(chǎn)品，但造價(jià)相對(duì)較高，保養(yǎng)比汽油車甚至還要麻煩，但即便是過(guò)渡性產(chǎn)品，也有可能存在很長(zhǎng)一段時(shí)間。

 

燃料電池新能源汽車被關(guān)注

 

還有一種類型在最近兩年非常受關(guān)注，它就是燃料電池汽車。利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ?。?shí)際上燃料電池也算是電力驅(qū)動(dòng)的一個(gè)類型，只不過(guò)是自發(fā)電。

 

很多廠商在數(shù)年前就開(kāi)始了燃料電池汽車的研究，不過(guò)現(xiàn)在依然沒(méi)有大批量的供給，原因是多方面的，有成本、技術(shù)以及安全性的原因。在國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車也有過(guò)不少展示，但明顯在大型客車領(lǐng)域更高效。要想在民用小轎車領(lǐng)域大規(guī)模普及還需要一些突破。