分析廢舊鋰電池回收再利用現(xiàn)狀
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-29 09:47
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新能源汽車的蓬勃發(fā)展，以及政策和市場(chǎng)的推動(dòng)，使我國(guó)成為全球最主要的鋰離子電池生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。大量鋰離子電池進(jìn)入市場(chǎng)，廢舊鋰離子電池回收和再利用問(wèn)題也成為行業(yè)重大挑戰(zhàn)。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，鋰電池的容量、放電效率以及安全性等各方面性能均會(huì)出現(xiàn)明顯下滑。對(duì)于已經(jīng)不能滿足當(dāng)前應(yīng)用需求的鋰電池，回收可以有效發(fā)揮其“剩余價(jià)值”。
現(xiàn)階段我國(guó)廢舊鋰電池回收體系尚不健全，回收技術(shù)和商業(yè)模式還沒(méi)達(dá)到成熟的標(biāo)準(zhǔn)。目前，利用技術(shù)不成熟，收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)不完善，管理措施不健全，支持政策不到位等問(wèn)題仍在困擾著我國(guó)鋰電池回收行業(yè)，商業(yè)模式和盈利模式尚待探索。
梯次利用的體系不健全，仍是目前舊電池回收領(lǐng)域面臨的最大問(wèn)題。電池容量達(dá)到何種程度可以進(jìn)入下一階梯利用，達(dá)到何種程度不能進(jìn)行梯次利用而需要進(jìn)入回收程序，目前沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)。目前能夠應(yīng)用于梯次利用的早期動(dòng)力電池只有極少數(shù)優(yōu)質(zhì)磷酸鐵鋰電池，其余電池包括三元電池在內(nèi)都不具備利用價(jià)值。使用一段時(shí)間后，三元電池很難保證電池內(nèi)部材料電化學(xué)性能均一性，用于梯次利用存在安全風(fēng)險(xiǎn)。成組電池如果拆解會(huì)大幅度增加成本，只有不拆解電池包直接進(jìn)行應(yīng)用才有價(jià)值。
